普通家用代步汽車年均行駛里程有多少能超過(guò)一萬(wàn)公里?

普通家用代步汽車年均行駛里程有多少能超過(guò)一萬(wàn)公里？相信除有自駕游愛(ài)好，或者兼顧商務(wù)通勤的車輛以外；大部分上班族的車輛每年只是幾千公里而已，重點(diǎn)是這些車輛普遍沒(méi)有室內(nèi)停車的條件，輪胎要面對(duì)的是風(fēng)雨侵蝕與溫度的影響。此類車輛的輪胎普遍≤6年即需要更換，那么就沒(méi)有選擇耐磨輪胎的必要性了；因?yàn)殪o音型輪胎也能用到七八萬(wàn)公里，在老化更換周期相同的前提下，為什么不選擇這種胎噪更低，且減振效果更好的輪胎呢。

“換胎如換車”是很多老司機(jī)都深有體會(huì)的一句話

“換胎如換車”是很多老司機(jī)都深有體會(huì)的一句話。畢竟一輛汽車接地部件就是輪胎，加速、剎車、過(guò)彎，一切的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，都要經(jīng)過(guò)輪胎來(lái)操作。不過(guò)首先我們都要明白一點(diǎn)，輪胎花紋的設(shè)計(jì)是有針對(duì)性的，而很多時(shí)候兩種不同的需求就像蹺蹺板的兩端，一側(cè)按下去另一側(cè)就得翹起來(lái)。比方說(shuō)一級(jí)方程式的戰(zhàn)術(shù)之一就是輪胎策略，在抓地力和耐磨性這一對(duì)矛盾體里面做選擇，有時(shí)候甚至是決定比賽勝負(fù)的。

輪胎要規(guī)定在輪轂上，胎寬的尺寸必須符合輪轂的尺寸（也就是J值），超過(guò)或者小于，很容易導(dǎo)致輪胎脫離輪轂，造成安全隱患。為什么有些輪胎不是在輪轂J值的范圍內(nèi)，卻能安裝上16寸的輪轂；有些人把185胎寬的裝到6.5J的輪轂上，也沒(méi)有出現(xiàn)脫離輪轂。那是因?yàn)轳{駛還不夠激烈，如果駕駛激烈一些，在過(guò)彎道或者緊急變線，這種超出輪轂J值的輪胎，很容易就脫框，存在比較大的安全隱患。