蓄電池

當(dāng)汽車處于運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)電機(jī)向蓄電池供電，蓄電池處于充電過程。當(dāng)蓄電池放電時(shí)，極板上的活性物質(zhì)反應(yīng)更活躍。終，電量消耗殆盡，無法再輸出電流。

可以通過直流電來為虧電的蓄電池充電，一個(gè)被完全充電的蓄電池，能夠隨時(shí)為用電設(shè)備充電。鉛酸蓄電池這種獨(dú)特的充放電過程，意味著電能能夠被反復(fù)的存儲(chǔ)和釋放。這也即是眾所周知的電池循環(huán)能力。

蓄電池常見情況

蓄電池虧電 — 發(fā)電系統(tǒng)失靈，無法正常充電而造成蓄電池虧電；蓄電池的電量已被車載電腦、防盜系統(tǒng)等耗光；蓄電池已失去儲(chǔ)電能力（失效）。起動(dòng)回路 — 包括起動(dòng)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等工作異常。點(diǎn)火系統(tǒng) — 火花塞等。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速、怠速，且發(fā)電系統(tǒng)的輸出不能滿足用電器功率時(shí)，蓄電池將協(xié)助發(fā)電機(jī)為用電器補(bǔ)電。油路 — 油路堵塞等。溫度極低 — 蓄電池對(duì)外放電能力大大下降，而發(fā)動(dòng)機(jī)由于機(jī)油粘度大大增加需要蓄電池提供更大的的起動(dòng)功率?！按讼鞅碎L”下，汽車起動(dòng)就非常困難。

動(dòng)力鋰電池再利用

商業(yè)模式動(dòng)力鋰電池再利用終端主要瞄準(zhǔn)家庭儲(chǔ)能、店鋪、新能源分布式發(fā)電、防災(zāi)據(jù)點(diǎn)以及通訊應(yīng)用等領(lǐng)域。但是當(dāng)蓄電池由于使用壽命到達(dá)而導(dǎo)致無法重新充電到有效功率水平，這時(shí)，蓄電池是真正意義上的沒電，必須進(jìn)行更換。儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用對(duì)能量密度的要求不高，但是對(duì)循環(huán)壽命和價(jià)格要求相對(duì)較為苛刻，考慮電池回收、轉(zhuǎn)換及運(yùn)輸?shù)榷嘀爻杀?，車用廢舊電池實(shí)際的回收價(jià)值將不到新電池成本的10%，在價(jià)格上可以滿足儲(chǔ)能的要求，但是循環(huán)壽命的驗(yàn)證還需要在電池設(shè)計(jì)時(shí)予以考慮，保證在儲(chǔ)能利用環(huán)節(jié)的壽命要求。

免維護(hù)蓄電池電眼的作用是什么？

免維護(hù)蓄電池電眼的作用是什么？電池上的綠色小燈是干什么用的？

電眼實(shí)際上是個(gè)簡單的比重計(jì),用來測量電眼所在單元單格電解液比重,電解液的比重和電平電眼是成正比的,一般來說電解液的比重是1.28g/3,此時(shí)的電眼中的綠色浮球上浮;電眼呈現(xiàn)綠色,表示荷電充足;同理當(dāng)電解液的比重下降,代表電瓶電壓下降,浮球會(huì)沉下去,此時(shí)就是你提到'白眼';當(dāng)電池壽命終了或者出現(xiàn),電解液的比重很低,接近于水的比重1.0時(shí),電眼會(huì)發(fā)黑 。電電流怎么計(jì)算正常充電電流＝蓄電池容量÷10比如有一個(gè)容量為1500mAh的蓄電池，它的正常充電電流就是1500÷10＝150mA。

在電眼底端,就是浮球所在的位置大約有0.3-1.0cm的自由行程的管道。