設(shè)置消防車道的實(shí)際問題

問：《建規(guī)》和《高規(guī)》規(guī)定沿街長(zhǎng)度超過150m或建筑總長(zhǎng)度超過220m，要設(shè)穿越建筑的消防車道。建筑沒有內(nèi)院，四周有環(huán)行消防車道，還需要設(shè)置穿越建筑的消防車道嗎？

答：要設(shè)置消防車道，否則不利于火災(zāi)撲救。

問：一棟L型的高層建筑，建筑總長(zhǎng)度約170m，沿大街的長(zhǎng)度為120m，沿內(nèi)街（小區(qū)道路）的長(zhǎng)度是50m，要設(shè)穿越建筑的消防車道嗎？

答：《建規(guī)》和《高規(guī)》相關(guān)規(guī)定是考慮在滿足消防撲救和疏散要求的前提下，對(duì)兩翼長(zhǎng)度不加限制。該建筑只要在沿街超過80m的部分設(shè)連通街道和內(nèi)院的人行通道即可，不必設(shè)消防車道。

二手消防車135系列柴油機(jī)為例，曲軸由球墨鑄鐵制成，為組合式結(jié)構(gòu)， 它的主要組成部分是前軸、曲拐、輸出法蘭、主軸承和飛輪等，裝配 時(shí)應(yīng)注意使曲拐兩端接合面和主軸頸表面要十分清潔。曲軸裝配的具 術(shù)呈序，可按下歷行。

”將曲軸各零部件清洗并吹凈。

2 )將二手消防車主軸承內(nèi)圈漫在機(jī)油中加熱到100?120°C ,然后把輸出法 蘭放在清潔而平整的勢(shì)板上，按曲柄相對(duì)位置和順序，迅速套上已加 熱的主軸承內(nèi)圈。此時(shí)應(yīng)注意連桿軸頸處于上止點(diǎn)時(shí)，從前軸端看軸 頸上油孔應(yīng)位于右面，同時(shí)裝好連接螺栓。

3 )將裝配好的曲軸橫放在平臺(tái)上，將所有螺栓上的螺母按順序 擰緊，其力矩為40?70Nm。然后，自右至左（或自左至右）用扭力 扳手將螺栓按對(duì)角交替順序擰緊到180?210Nm ( 12SV型的為230? 260Nm ),再自右至左（或自左至右）將另一較長(zhǎng)的螺栓擰緊到180 ?210Nm (12缸V型的為230?260Nm )。裝配時(shí)必須保證每個(gè)螺母 都抒緊到規(guī)定扭矩，否則容易引起柴油機(jī)工作時(shí)曲柄接合面損傷，甚 至?xí)斐汕鷶嗔训膰?yán)重后果。

二手消防車?yán)椎陌Y狀和檢修方法

引起拉缸的原因，實(shí)踐證明多為使用維修不當(dāng)所致。具體地說， 以下情況均有可能導(dǎo)致拉缸故障的出現(xiàn)。

(1)活塞冷卻噴嘴工作不良目前一些國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的新型柴油 機(jī)，例如康明斯6BT5.9柴油機(jī)等都裝有廢氣渦輪增壓器，因而柴油 機(jī)尤其是活塞的熱負(fù)荷較大。為了加強(qiáng)對(duì)活塞的冷卻，這些柴油機(jī)氣 缸體下部，在曲軸主軸承的上方，都裝有活塞冷卻噴嘴（每缸1 個(gè)）。柴油機(jī)工作時(shí)，來自主油道的機(jī)油即從該噴嘴噴出，避開連桿 小頭而激濺到活塞頂部，從而降低活塞的溫度，延長(zhǎng)其使用壽命，并 防止活塞環(huán)粘結(jié)而使其正常工作。噴嘴是由高宴尼龍制成，由于它 長(zhǎng)期受高壓、高溫機(jī)油的沖刷而易老化，造成變形、堵塞、斷裂，甚 至脫落，即易導(dǎo)致活塞過熱而拉缸。

(2 )渦輪增壓器有故障以WD615柴油機(jī)為例，增壓器依靠主 油道引出的機(jī)油得到潤(rùn)滑。當(dāng)增壓器的渦輪軸、泵輪軸或密封環(huán)嚴(yán)重 磨損后，潤(rùn)滑機(jī)油便會(huì)大量進(jìn)入進(jìn)氣道或^氣道。進(jìn)入進(jìn)氣道的機(jī)油 被燃燒后，活塞頂部讀瞞，使活塞M散瓣用降低，造成拉缸。

(3 )油底殼大量進(jìn)柴油以康明斯6BT118柴油機(jī)為例，轉(zhuǎn)子分 配式噴油泵由正時(shí)齒輪直接驅(qū)動(dòng)。為防止柴油進(jìn)入正時(shí)齒殼，分配泵 軸上安裝有一唇形油封。唇形油封磨損或老化，柴油進(jìn)入正時(shí)齒殼而 流入油底殼內(nèi)，造成機(jī)油變稀，壓力變低，使活塞、氣缸等的冷卻和 潤(rùn)滑都受到影響，嚴(yán)重時(shí)即會(huì)造成拉缸故障的出現(xiàn)。