絕緣檢測(cè)保護(hù)的示意圖和保護(hù)原理及其他的補(bǔ)充

絕緣電阻測(cè)量的基礎(chǔ)知識(shí) 　　絕緣電阻測(cè)試是測(cè)試和檢驗(yàn)電氣設(shè)備的絕緣性能的比較常規(guī)的手段, 所使適用的設(shè)備包括馬達(dá)、變壓器、開關(guān)裝置、控制裝置和其他電氣裝置中繞組、電纜以及所有的絕緣材料。同時(shí)也是高壓絕緣試驗(yàn)的預(yù)備試驗(yàn), 在進(jìn)行比較危險(xiǎn)和破壞性的實(shí)驗(yàn)之前,先進(jìn)行絕緣電阻的測(cè)試,可以提前發(fā)現(xiàn)絕緣材料的比較大的絕緣缺陷, 并提前采取相應(yīng)的措施, 避免完全破壞被試物的絕緣. 好的方法由被測(cè)設(shè)備類型和測(cè)試目的所確定。大大節(jié)省搶修時(shí)間，極大提高工作效率，為系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了可靠保障。其中帶有繞組或電介質(zhì)材料的被試物或電容的測(cè)量中,吸收比和極化指數(shù)是判斷其絕緣特性非常重要的指標(biāo)。

吸收比是指對(duì)被試物進(jìn)行測(cè)試,利用1分鐘時(shí)的絕緣電阻值除以15秒時(shí)的絕緣電阻值得出的結(jié)果; 極化指數(shù)是10分鐘時(shí)的絕緣電阻值除以1分鐘時(shí)的絕緣電阻值得出的結(jié)果。相對(duì)于絕緣電阻，以上兩個(gè)指標(biāo)具有更多的優(yōu)越之處。如絕緣電阻對(duì)于溫度、濕度等環(huán)境條件的變化非常敏感，在不同的溫度、濕度等環(huán)境下，絕緣電阻也會(huì)產(chǎn)生非常大的變化（尤其是溫度）。關(guān)于設(shè)計(jì)選型因素評(píng)估說明舉例：1）在EV／HEV電氣平臺(tái)化架構(gòu)推進(jìn)下，不同系統(tǒng)／部件總配置變化，IDM硬件無法具有適配性，則產(chǎn)品就嚴(yán)重缺乏模塊化的條件。因此不同環(huán)境中所進(jìn)行的絕緣電阻的測(cè)量結(jié)果是不能直接進(jìn)行比較分析的。因此必須對(duì)絕緣電阻進(jìn)行溫度折算，將測(cè)量結(jié)果歸算到20℃，才能進(jìn)行比較和分析。而吸收比和極化指數(shù)則不需要進(jìn)行溫度歸算，因?yàn)樗鼈兊臏y(cè)量結(jié)果是在同一個(gè)環(huán)境下測(cè)量出來的。

絕緣電阻閾值設(shè)定

絕緣電阻，即絕緣介質(zhì)所具有的電阻值，是衡量介質(zhì)絕緣性能好壞的物理量。針對(duì)B級(jí)電壓系統(tǒng)的絕緣性能要求，電動(dòng)汽車安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（如ISO6469、GB／T18384等）均作了相關(guān)定義。

由于人體的交／直流電壓安全閾值不同，非傳導(dǎo)連接的高壓電路在工作電壓下絕緣電阻值要求也有所不同。

根據(jù)《IEC60147－1電流對(duì)人和家畜的效應(yīng)指南 部分：通用部分》說明，人體無害過流能力電流要求＜10mA（DC）或＜2mA（AC），對(duì)應(yīng)絕緣電阻需＞100Ω／V或＞500Ω／V。

值得注意的是，當(dāng)高壓系統(tǒng)回路同時(shí)具備交直流帶電部分，在對(duì)AC電路進(jìn)行雙重或加強(qiáng)絕緣后，絕緣電阻可按＞100Ω／V要求執(zhí)行，此點(diǎn)GB／T18384．3－2015（ISO6469）、SAE J2344－2010等安全要求標(biāo)準(zhǔn)均有說明。

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功能介紹

1. 故障及告警繼電器輸出:

1.) '裝置 ':包括裝置故障輸出和裝置失電告警輸出。

2.) '母線1':I 段母線絕緣告警輸出。

3.) '母線2':II段母線絕緣告警輸出。

4.) '備用1':備用繼電器輸出1。

5.) '備用2':備用繼電器輸出2。

2. 母線I:

1.) ' KM':接I段控制母線正極。

2.) '-KM':接I段控制母線負(fù)極。

3. 母線II:

3.) ' KM':接II段控制母線正極。

'-KM':接II段控制母線負(fù)極。

原理

充電樁絕緣監(jiān)測(cè)模塊原理是什么樣的你知道么？大家可以從下圖中清楚的看出該模塊的構(gòu)造原理及具體的線路連接。

主要致力于電力電子領(lǐng)域和監(jiān)測(cè)類產(chǎn)品的研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售活動(dòng)，主要從事新能源、船舶、軌道等行業(yè)的相關(guān)技術(shù)服務(wù)和成套方案解決。尤其在電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域、光伏發(fā)電領(lǐng)域和船舶電源系統(tǒng)領(lǐng)域積累了廣泛的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。