關(guān)于減速機(jī)漏油的治理方案有哪些？

減速機(jī)漏油的治理方案：

1.均壓

減速機(jī)漏油主要是由于箱體內(nèi)壓力增加所引起，因此減速機(jī)應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的通風(fēng)罩，以實現(xiàn)均壓。通風(fēng)罩不能太小，較簡便的檢查方法是打開通風(fēng)罩上蓋，減速機(jī)以高速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘之后，用手摸通風(fēng)口，感到壓差很大時，說明通風(fēng)罩小，則應(yīng)改大或升高通風(fēng)罩。

2.暢流

要使灑在箱體內(nèi)壁的油盡快流回油池，不要在軸頭密封處存留，以防油逐漸沿軸頭浸出來。如在減速機(jī)軸頭設(shè)計有油封圈，或在減速機(jī)上蓋位于軸頭處粘一半圓槽，使濺到上蓋的油順半圓槽兩頭流到下箱。

減速機(jī)在機(jī)械設(shè)備中起的作用

減速機(jī)運(yùn)用范圍廣，許多機(jī)械設(shè)備都需要減速機(jī)的配合，才能夠保證機(jī)械完好的性能。

減速機(jī)在機(jī)械裝置中，發(fā)揮著的重要作用：

1)改變動力機(jī)的輸出速度(減速、增速或變速)，以適合工作機(jī)構(gòu)的工作需要

2)改變動力機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩，以滿足工作機(jī)構(gòu)的要求

3)把動力機(jī)輸出的運(yùn)動形式轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳈C(jī)構(gòu)所需的運(yùn)動形式〔如將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動改變?yōu)橹本€運(yùn)動，或反之)

4)將一個動力機(jī)的機(jī)械能傳送到數(shù)個工作機(jī)構(gòu)，或?qū)?shù)個動力機(jī)的機(jī)械能傳遞到一個工作機(jī)構(gòu)

5)其他的特殊作用，如有利于機(jī)器的裝配、安裝、維護(hù)和安全等而采用機(jī)械減速機(jī)裝置

機(jī)器人行業(yè)應(yīng)用的精密減速機(jī)可分為三種：RV減速機(jī)、諧波減速機(jī)和行星減速機(jī)，三者在市場的上的份額占比約為：40%、40%、20%。

RV減速機(jī)的原理很早就已經(jīng)公開，而且未有專利保護(hù)，這和我們大家一直聽到的有所出入，但是整個行業(yè)RV減速機(jī)80%市場仍由日本占據(jù)。

RV減速機(jī)的傳動裝置是由級漸開線圓柱齒輪行星減速機(jī)構(gòu)和第二級擺線針輪行星減速機(jī)構(gòu)兩部分組成，為一封閉差動輪系。

RV減速器制造核心難點在各項工藝的密切配合，包括：齒面熱處理、加工精度、零件對稱性、成組技術(shù)、裝配精度等，這些工藝總裝公差總分配帶來的結(jié)果是產(chǎn)品的磨損和壽命。

減速機(jī)各軸系軸承間隙的調(diào)整對減速機(jī)是否能正常穩(wěn)定的工作至關(guān)重要，為確保減速機(jī)得到一個好的工況，我們要注意以下幾點。

（1）在減速機(jī)軸承間隙調(diào)整時，必須要以齒輪嚙合為依據(jù)，需符合兩齒輪接觸斑點、齒側(cè)間隙及齒頂隙的要求，即要以減速機(jī)轉(zhuǎn)動輕快、靈活為準(zhǔn)。

（2）在減速機(jī)軸承間隙調(diào)整時，軸承間隙必須在可調(diào)范圍內(nèi)，若軸承間隙已經(jīng)處于報廢狀態(tài)時，再調(diào)整間隙就沒有實際意義。

（3）隨時檢查運(yùn)行情況，提高維護(hù)檢修質(zhì)量，延長設(shè)備使用壽命。