波形護(hù)欄施工，打樁機(jī)選擇標(biāo)準(zhǔn)

打進(jìn)立柱的效率及正確性與打樁機(jī)型號種類有關(guān)，

內(nèi)燃導(dǎo)桿式打樁機(jī)，這種打樁機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是故障率低，定位正確，缺點(diǎn)是沖擊力低，打樁速度慢，移動慢。

YDD350自行式打樁機(jī)，這種打樁機(jī)自行速度快，樁錘重350kg，打樁迅速有力，對各種基層均能較快打進(jìn)，在路面基層是就地取材的砂礫石，打進(jìn)立柱非常困難，所使用的導(dǎo)桿式打樁機(jī)通常一根立柱要打幾百下，而YDD350型打樁機(jī)幾十錘就打到位了。b、波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。在工程量大，戰(zhàn)線長(160km)，用六臺YDD350型打樁機(jī)和一臺T70-2/YL型多功能打拔樁機(jī)，

這臺多功能打拔樁機(jī)是由五十鈴客貨車底盤改裝，時(shí)速可達(dá)100km，集打拔樁于一身，它的原理是液壓能轉(zhuǎn)化為沖擊能，打樁速度持續(xù)均勻，不輕易把樁口打毛，這臺打樁機(jī)的特點(diǎn)是機(jī)動性大，107封閉工程，由于很多路口不能全封，又有26座跨線橋需留出空口來施工，所以在工程后全封閉階段，這臺打樁機(jī)發(fā)揮了很大的作用。護(hù)欄板大家都知道是一種安裝在高速公路上的一種防撞護(hù)欄用品，一般護(hù)欄板的施工工程是在春秋兩個(gè)季節(jié)進(jìn)行的，在冬季護(hù)欄板的施工將面臨的自然條件所帶來的施工的困難，比如說空氣的嚴(yán)寒將是對施工人員的考驗(yàn)，冬季由于溫度低，土壤被凍堅(jiān)硬無比，難以施工。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，每臺打樁機(jī)配四人為合適，立柱定位以后開始打進(jìn)時(shí)，開始幾錘要重，然后停下來用水平尺測其立柱是否垂直，如不垂直，可通過打樁機(jī)調(diào)整，調(diào)整后可用重錘繼續(xù)打，快到位時(shí)停下來，再用水平尺測垂直度，再用輕錘擊打，后幾錘要特別小心，防止立柱打進(jìn)過深，立柱過深或不垂直，也會影響護(hù)欄線形。熱鍍鋅銀白色及6029草綠色是常用的噴漆，從實(shí)際的防腐效果來看不是很好，一般在經(jīng)過自然條件的影響，使用壽命較短，一般只能維持在兩到三年之間。

噴塑波形護(hù)欄為何受歡迎

噴塑波形護(hù)欄為什么這么受到歡迎

波形護(hù)欄目前已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，而關(guān)于波形護(hù)欄的防腐處理，也是我們目前比較關(guān)注的問題。波形護(hù)欄的表面防腐處理方式被使用的較多的兩種就是鍍鋅和噴塑，其中較受歡迎的就是噴塑波形護(hù)欄，今天我們就來探究一下波形護(hù)欄板噴塑的原理。

波形護(hù)欄板噴塑就是將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理方式。噴塑就是我們平時(shí)所講的靜電粉末噴涂。他是利用靜電發(fā)生器使塑料粉末帶電，從而吸附在鐵板表面，然后經(jīng)過180~220℃的高溫烘烤，使粉末融化粘附在金屬表面，漆膜呈現(xiàn)平光或者啞光效果。安裝波形護(hù)欄板是減少交通事故和降低事故程度的有效措施,但在不該設(shè)置波形護(hù)欄板的地方設(shè)置護(hù)欄板,反而成為新的障礙物,增加了事故危險(xiǎn)。噴塑粉主要有丙西酸粉末、聚酯粉末等。

噴塑波形護(hù)欄的優(yōu)點(diǎn)也很多：

1、不需稀料，不需底漆，施工對環(huán)境無污染且對人體無害；

2、涂層外觀質(zhì)量優(yōu)異，附著力強(qiáng)；

3、噴涂施工固化快，節(jié)省施工時(shí)間；

4、涂層耐腐耐磨能力高；

5、施工簡便，技術(shù)要求低；

6、外觀顏色多樣化，可以根據(jù)客戶的要求選擇不同的顏色。如：藍(lán)色、白       色、果綠色和黃色等。

7、成本低于噴漆。

因此，噴塑波形護(hù)欄對于客戶來說，是很不錯(cuò)的選擇。

另外，對于波形護(hù)欄來說，噴塑也分為國標(biāo)噴塑和非標(biāo)噴塑。國標(biāo)噴塑一般涂層厚度達(dá)到76um，非標(biāo)噴塑涂層厚度一般在40um左右?？蛻艨筛鶕?jù)圖紙及實(shí)際要求定做

波形護(hù)欄施工注意

(1)混凝土護(hù)欄澆筑前應(yīng)按設(shè)計(jì)圖規(guī)定安裝好鋼筋及預(yù)埋件，在檢查合格后，方可檢澆筑混凝土，經(jīng)過養(yǎng)生，達(dá)到混凝土強(qiáng)度70%以上方可拆模。

(2)護(hù)欄立柱放樣宜以公路上的構(gòu)造物為控制點(diǎn)，放樣后進(jìn)行立柱間距分調(diào)節(jié)板來控制。

(3)在打入立柱前， 應(yīng)注意下面有無通信管道、泄水管等，若酒洞、深度不夠，應(yīng)調(diào)整立柱位置或改用混凝土基礎(chǔ)。

(4在正常路基上，護(hù)欄立柱應(yīng)采用打入式方法施工，.石質(zhì)路基護(hù)欄立柱不能打的，采用混凝土基礎(chǔ)的立柱。

(5)護(hù)欄通過大中橋、小橋、通道、明涵、擋墻等構(gòu)造物路段等，基礎(chǔ)采用預(yù)留預(yù)埋。

(6)波形梁護(hù)欄與鋼筋混凝土護(hù)欄的過渡采用直接搭接過渡形式。路側(cè)護(hù)欄端頭，上游采用圈頭外展式，在填挖分界處，上游端頭應(yīng)緊靠或伸入到挖方邊坡，下游采用半圓端頭。護(hù)欄施工中，如遇填挖方分界點(diǎn)，上游端頭應(yīng)往挖方路段延伸10~20米。