不少?gòu)氖掠螛?lè)場(chǎng)兒童電動(dòng)小火車經(jīng)營(yíng)的朋友都發(fā)現(xiàn)，過(guò)去的一年兒童小火車變得沒(méi)有以往生意好了，一部分朋友覺(jué)得是市場(chǎng)不景氣，另一部分朋友覺(jué)得是兒童小火車不受小朋友歡迎了，那么真實(shí)情況是怎么樣的呢？為何兒童小火車盈利沒(méi)有之前多了呢？

　　這個(gè)問(wèn)題其實(shí)不難回答，過(guò)去幾年由于兒童電動(dòng)小火車處于市場(chǎng)藍(lán)海，而且兒童電動(dòng)小火車廠家少，因此，只要游樂(lè)場(chǎng)里有兒童電動(dòng)小火車，就不愁有小朋友們乘坐。但是，隨著兒童電動(dòng)小火車廠家的增多，各地的游樂(lè)場(chǎng)幾乎都有電動(dòng)小火車，市場(chǎng)逐步由藍(lán)海轉(zhuǎn)向紅海，雖然整個(gè)行業(yè)需求還在不斷增加，但是均分到各個(gè)游樂(lè)場(chǎng)的利潤(rùn)就沒(méi)有以往多了，更何況由于各個(gè)游樂(lè)場(chǎng)量的差異，因而實(shí)質(zhì)上絕大部分游樂(lè)場(chǎng)兒童電動(dòng)小火車的經(jīng)營(yíng)者都發(fā)現(xiàn)盈利減少了。

   至于部分朋友覺(jué)得兒童電動(dòng)小火車不在受小朋友歡迎了，這個(gè)問(wèn)題要辯證看待，傳統(tǒng)造型的兒童電動(dòng)小火車由于存在的時(shí)間太長(zhǎng)了，顧客們?cè)缫旬a(chǎn)生了視覺(jué)疲勞，但是對(duì)于一些新式造型的兒童電動(dòng)小火車還是很受小朋友喜愛(ài)的，例如：冰淇淋小火車、小河馬小火車等等。

　　既然游樂(lè)場(chǎng)兒童電動(dòng)小火車經(jīng)營(yíng)過(guò)程中存在的問(wèn)題大家都已經(jīng)清楚了，那么有沒(méi)有什么好的解決方案呢？其實(shí)直接有效的方法就是升級(jí)產(chǎn)品，選擇小朋友喜愛(ài)的兒童電動(dòng)小火車，這樣會(huì)吸引更多的客戶。

在善于使用助力行車駕駛時(shí)觀光小火車應(yīng)盡可能利用助力、滑行減速，如下坡的時(shí)候，盡可能的利用慣性，提前滑行減速。在遇到前往擁堵時(shí)讓小火車提前進(jìn)入滑行，的減少剎車。另外，在重新啟動(dòng)的時(shí)候，慢慢踩下加速踏板，避免大電流對(duì)電池的沖擊，同時(shí)減少電量的流失，保障小火車。觀光小火車防潮的問(wèn)題必須加以重視，潮濕不僅不利于觀光小火車外殼的養(yǎng)護(hù)，對(duì)小火車電瓶的影響是比較大的。









一般來(lái)說(shuō)電動(dòng)觀光小火車的主要性能參數(shù)有：續(xù)行里程、行駛速度、車身重量、電池?cái)?shù)量、爬坡度、額定載人數(shù)這幾點(diǎn)，其中續(xù)行里程指的就是觀光小火車單次充滿電后可以行駛多少公里的路程，行駛越多代表車輛性能越好。行駛速度指的就是電動(dòng)觀光車在日常駕駛時(shí)速度，由于特定的產(chǎn)品原因，所以目前市場(chǎng)中電動(dòng)觀光小火車的行駛速度多為30-50km/h。車身重量及規(guī)格多由車輛的選材與結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是否合理，一般來(lái)說(shuō)觀光小火車身及底盤(pán)如或能選用鋼材或特殊材料打造，那么它將更適合我們。

燃油觀光小火車后輪驅(qū)動(dòng)布局有哪些優(yōu)勢(shì)?

        火車跑得快，全靠車頭帶，燃油觀光小火車的動(dòng)力如何，就全看小火車車頭啦。大家知道常見(jiàn)乘用汽車都是前輪驅(qū)動(dòng)，為什么燃油觀光小火車要采用后輪驅(qū)動(dòng)，首先燃油觀光小火車后輪驅(qū)動(dòng)布局的好處有哪些，

獲得更好的動(dòng)力，一般像轎車、面包車等采用后輪驅(qū)動(dòng)，我們從結(jié)果倒推便知。后輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)勁。因?yàn)楹筝嗱?qū)動(dòng)，就是后輪為主動(dòng)輪，前輪為從動(dòng)輪，相當(dāng)于推著走。燃油觀光小火車正是為了獲得更好的動(dòng)力，拉更多的乘客而不至于顯得無(wú)力。簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，減小轉(zhuǎn)彎半徑，如果燃油觀光小火車用前輪驅(qū)動(dòng)，前輪既要轉(zhuǎn)向又要驅(qū)動(dòng)，將小火車的傳動(dòng)和方向合并在一起很復(fù)雜，駕駛員操縱方向盤(pán)比較麻煩，費(fèi)力且不方便。相反，采用后輪驅(qū)動(dòng)的話，由于前輪的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)化，前輪往往可以轉(zhuǎn)動(dòng)更大的角度。這樣燃油觀光小火車通常有更小的轉(zhuǎn)彎半徑。