龍門吊夾軌器是在強(qiáng)風(fēng)下重要的安全防護(hù)裝置。通常采用與龍門吊底部結(jié)構(gòu)連接在一起的夾鉗，夾住龍門吊軌道頭部的兩邊來(lái)防止滑行。夾軌器可自動(dòng)將龍門吊鎖定在軌道上，以防止受意外推力時(shí)的滑動(dòng)。門式起重機(jī)夾軌器包括機(jī)械夾軌鉗、液壓泵站、自動(dòng)控制柜三部分。防止焊接時(shí)出現(xiàn)裂紋的辦法是減小焊縫的擴(kuò)散氫含量，減小淬硬傾向和熱輸入，降低焊接的拘束應(yīng)力等。在不改變?cè)瓩C(jī)操作動(dòng)作的前提下，通過(guò)PLC系統(tǒng)將龍門吊行走機(jī)構(gòu)的行走與停止、制動(dòng)器的開(kāi)啟與制動(dòng)、夾軌器的開(kāi)啟與夾緊等動(dòng)作實(shí)行自動(dòng)控制，提高了整機(jī)穩(wěn)定性及安全性。

   龍門吊和提梁機(jī)一樣嗎

   是的，都同屬于門式起重機(jī)。外形都相似門架一樣，不過(guò)也有一點(diǎn)是不同的，龍門吊可用的范圍比較廣，而提梁機(jī)一般只用來(lái)提梁用，專業(yè)用途不同。 龍門吊主要是桁架式和包廂式兩種，更大型的造船用，跨度一般都比較大，主梁跨度多為10-30米之間，起升高度6-15米。工作級(jí)別A3-A8都有。 提梁機(jī)是專門為吊運(yùn)預(yù)制梁而使用的，可以單臺(tái)使用，也可以兩臺(tái)配合吊運(yùn)梁體。主要行走方式靠地面鋪設(shè)的軌道，一般軌道上會(huì)同時(shí)架設(shè)多臺(tái)同類項(xiàng)的。花架結(jié)構(gòu)的比較常見(jiàn)，主要原因是工期短，造價(jià)低，拆除成本低，節(jié)省整個(gè)工程的造價(jià)成本。 所以，購(gòu)買的時(shí)候，一定要分清楚到底要做什么？如果是用來(lái)提梁的，就選擇提梁機(jī)， 龍門吊的主梁水平框架安裝需要將兩根箱型主梁和端梁組裝成框架，放在支架上。主梁的放置位置，以兩臺(tái)汽車吊在水平框架上掛鉤后，不做過(guò)大旋轉(zhuǎn)動(dòng)作和變幅動(dòng)作為宜。9、檢修橋吊應(yīng)靠在安全地點(diǎn)，切斷電源，掛上“禁止和閘”的警示牌。 汽車吊同步提升主梁水平框架，使龍門吊離支架10cm高后制動(dòng)。山東龍門吊廠家檢查汽車吊制動(dòng)器和栓掛吊具的可靠性，無(wú)誤后，繼續(xù)向上提升主梁至超過(guò)門腿上口法蘭20-30cm后停止，慢速擺動(dòng)吊臂調(diào)整主梁方位，使主梁與門腿的連接法蘭對(duì)位，再次同步慢速下降主梁，當(dāng)上下兩片法蘭相距約2cm時(shí)，汽車吊停止落鉤。 并且，龍門吊還利用錐銷穿到入鉸制螺栓孔中，使連接法蘭對(duì)位。

1.主梁結(jié)構(gòu)

單主梁和雙主梁是區(qū)別;不同的主梁結(jié)構(gòu)，承載能力不同，如果是經(jīng)常吊運(yùn)5噸的，就適當(dāng)購(gòu)買偏大一些的，避免某次超負(fù)荷，無(wú)法完成作業(yè)，就比較尷尬了。經(jīng)濟(jì)條件好，預(yù)算充足，盡量選用大一點(diǎn)的起重量，這是明智的選擇。

2.主梁跨度的問(wèn)題

根據(jù)龍門吊使用場(chǎng)地的不同，需要考慮的是下面過(guò)車是否方便，避免占用了地方，導(dǎo)致其他不方便，也是非常讓人頭疼，安裝后，就無(wú)法更改。

3.是否帶駕駛室

安裝之前，需要考慮駕駛次數(shù)，如果經(jīng)常使用，為了安全起見(jiàn)，是有駕駛室，這樣人員可以站在駕駛室內(nèi)觀看到下面的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)闊的視野增加安全，不容易起吊后，碰到其他人員。

4.是否需要安裝變頻結(jié)構(gòu)

變頻更省電，操作更安全，駕駛更容易一些，不過(guò)成本高了，如果中小企業(yè)，可以不用考慮，為了節(jié)省成本。

5.起重主要是小車和電動(dòng)葫蘆

每臺(tái)龍門吊的起升結(jié)構(gòu)都是非常重要的，如果沒(méi)有良好的起升或運(yùn)行，直接導(dǎo)致作業(yè)速度慢，運(yùn)載能力弱。

6.考慮工作級(jí)別

大噸位的起重機(jī)，工作級(jí)別盡量選擇高一些的，比如A6，小的起重機(jī)，如果運(yùn)載能力低，盡量選擇A3級(jí)別的。