⑴、混凝土路面與固定構造物相銜接的脹縫無法設置傳力桿時，可在毗鄰構造物的板端部內配置雙層鋼筋網片;或在長度約為6一10倍板厚的范圍內逐漸將板厚增加20%。

⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設有搭板時，應在搭板與混凝土面層板之間設置長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當橋梁為斜交時，鋼筋混凝土板的銳角部分應采用鋼筋網片補強。

⑶ 、混凝土面層下有箱形構造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層 時，在構造物頂寬及兩側，混凝土面層內應布設雙層鋼筋網片，上下層鋼筋網片各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。

鋼筋網片在橋梁工程的應用

主要應用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內上千座橋梁應用工程質量驗收表明，采用焊接網明顯提高橋面鋪裝層質量，保護層厚度合格率達97％以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50％以上，降低橋面鋪裝工程造價約10％。橋面鋪裝層的鋼筋網片應使用焊接網或預制冷軋帶肋鋼筋網片，不宜使用綁扎鋼筋網片。橋面鋪裝用鋼筋網片的直徑及間距應依據橋梁結構形式及荷載等級確定。鋼筋網片間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。鋼筋網片縱、橫向宜采用相等間距，焊接網距頂面的保護層厚度不應小于20mm。

鋼筋混凝土用鋼筋鋼絲網片的專業(yè)技能特點和優(yōu)點： 1、可以許多降低鋼筋安裝工時，比捆扎網少人力資源管理時50％--70％。2、以較密的鋼筋間距，焊接網的縱筋與橫筋造成 多孔材料彼此之間起粘合鋼筋鋼筋鋼筋鋼筋錨固作用，有利于防止混凝土間隙的導致 與發(fā)展前景，路面、環(huán)氧地坪漆、混凝土混凝土混凝土樓板配置焊接網可減少混凝土表面裂開75％左右。 3、十分可用產業(yè)化混凝土建筑項目，焊接網的歐根紗規(guī)格型號十分齊整，遠超手工制做制做捆扎網，鋼絲網片彎曲應變大，可塑性好，澆灌混凝土時鋼筋不易一部分彎折、變形和導致 荷載情況，混凝土鋼筋鋼筋保護層厚度易于控制，均勻，明顯提高鋼筋混凝土工程建筑施工質量。 4、焊接網具有非常好的綜合型經濟效益，焊接網鋼筋的方案設計抗拉強度比I級鋼筋高50％（光面鋼筋焊接網）～70％（帶肋鋼筋焊接網），考慮到一些構造要求后仍可節(jié)省鋼筋30％左右，在加上直徑12mm以下散支鋼筋生產成本約為材料費的10％～15％。綜合型考慮到（與I級鋼筋比照）可降低鋼筋施工預算10％左右。