新型長軸液下泵，將電機潛入液面以下，防止了個別液下泵軸過長后輕易不同心的景象。

　　普通液下泵個別長的也就三四米的軸長，因為它的構造是軸＋銜接器＋軸＋銜接器＋軸……，銜接器也就是咱們通常所說的扶正軸承。假如過長的話就輕易偏離使軸變形，所以不宜過長。

　　假如是密度較小的介質，應用新型長軸液下泵時，將電機潛入液面以下，就能防止了軸過長輕易不同心的景象。這種新型長軸液下泵，無磨損，免保護！裝一臺這樣的泵，流量大（0大可達100立÷h），揚程高（0高可達66m），每兩年關上井蓋保護一次即可，培修基礎能夠防止！液下泵是將電動機和離心泵一起浸入油罐底部，電動機與離心泵緊緊相連，帶動葉輪給油品增壓，將油品推送至宗旨貯油器，完成付油或零位罐向立罐輸油。因為電機和泵都在罐內，無需應用修長軸，從基礎防止了高保護率的問題，不只節(jié)儉了資料費、人工費，更不會延誤消費。從節(jié)電的角度來講，個別可至少節(jié)儉50％左右的能耗。而且運行時樂音極低。

　　構造特征

　　新型液下泵是將電動機和離心泵一起侵入油罐底部，帶動葉輪給油品增壓，將油品推送到宗旨儲，相比其余構造，啟動時不用自吸，油器液面上為油線分別器，這樣就處理軸過長，不同心問題，實踐上軸可無窮加長。因泵的任務方法由吸變送，不會涌現(xiàn)吸空和善阻景象。

　　場合應用：用于加油站、油庫、機場、碼頭、鐵路棧橋、發(fā)放柱、煉油廠、工廠消費線、發(fā)電機組等油品保送的場合。

　　油品介質：，柴油，燃料油、航空油、以及煤油，80％和20％MTBE、ETBE 或TAME的混雜物，0％－20％乙醇或甲0醇和混雜物，乙醇，甲0醇，異0丙0醇、乙0酸0乙酯、等。采取熔鹽的長處是，在常壓下即可取得300－500℃的低溫，這比用低壓蒸汽加熱經濟、平安，也比用間接火加熱輕易掌握，能保障產品德量。

　　劣勢特征

　　新型長軸液下泵因為其電機和葉輪浸再在介質液面之下，相關于其它液下泵，保送介質時不用自吸，也不存在吸空景象，因而，新型長軸液下泵在保送介質時，變吸為送，介質不會汽化，不易發(fā)作氣阻景象。

　　1、在運行時十分顛簸，噪聲值與同功率防爆電機相稱，樂音；

　　2、沒有自吸歷程，電機啟動就出液態(tài)介質，徹底處理了低溫下保送有氣化介質時的問題，完成全天候保送任務；

　　3、保送油品時不會發(fā)作油蒸汽，一方面增加了油品喪失，另一方面也根絕了平安隱患，同時也防止了環(huán)境凈化；

　　4、應用進步了油庫主卸泵的裝置地位，使庫區(qū)立體化。油庫的安排更加雅觀，應用更加不便。

　　5、牢靠的軸承構造，有效地進步了軸承的牢靠性及應用壽命，使軸承不再成為易損件，在泵規(guī)則應用年限內，免保護。

 

液下泵依據(jù)伸入容器長度的不同須要而制成。液下泵任務局部淹沒在液體內，因此軸封無液體飛濺景象；泵運轉發(fā)生的軸向及徑向力分手由滾動軸承及滑動軸承支持，因此運行無樂音；個別溫度較高（300度以上）的介質軸承箱部件處有冷卻體系，用冷卻水帶走熱量。

　　液下泵與介質接觸的零部件，個別依據(jù)介質的請求選用，有金屬和非金屬材質。

　　液下泵在傳動和旋轉方向：泵通過爪型彈性聯(lián)軸器由電動機間接驅動，從電動機端看泵為順時針方向旋轉。

　　液下泵普遍用于化工、石化、冶煉、染料、農0藥、制藥、稀土、化肥等行業(yè)，在貯罐上保送各類介質，開式葉輪的可用于保送含固體顆粒的介質。

　　進水管和泵體內有空氣

　?。?）液下泵啟動前未灌滿意夠的水（實踐上液下泵不須要灌引水），有時看上去灌的水已從放氣孔溢出，但未轉動泵軸交空氣完整排出，致使少許空氣殘留在進水管或泵體中。

　　（2）與液下泵接觸的進水管的程度段順水流方向運用0。5％以上的降落坡度，銜接液下泵出口的一端為0高，不要完整程度。假如向上翹起，進水管內會存留空氣，降落了水管和液下泵中的真空度，影響吸水。

　　（3）液下泵的填料因臨時運用已經磨損或填料壓得過松，形成少量的水從填料與泵軸軸套的間隙中噴出，其后果是內部的空氣就從這些間隙進入水泵的內部，影響了提水。

　?。?）進水管因臨時潛在水下，管壁侵蝕涌現(xiàn)孔洞，液下泵任務后水面一直降落，當這些孔洞顯露水面后，空氣就從孔洞進入民進水管。

　　（5）進水管彎管處涌現(xiàn)裂縫，進水管與液下泵銜接處涌現(xiàn)渺小的間隙，都有能夠使空氣進入進水管。

　　液下泵轉速低

　　（1）人為的因素。有局部用戶因原配電機破壞，就隨便配上另一臺電動機帶動，后果形成了流量小、揚程低甚至不下水的效果。

　　（2）液下泵自身的機械故障。葉輪與泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形曲折，形成葉輪多移，間接與泵體磨擦，或軸承破壞，都有能夠降落液下泵的轉速。

　?。?）能源機培修不靈。電動機因繞組銷毀，而失磁，培修中繞組匝數(shù)、線徑、接線方式的轉變，或培修中故障未徹底0消除因素也會使液下泵轉速轉變。

　　液下泵吸程太大

　　有些水源較深，有些水源的外圍地勢較平整處，而疏忽了液下泵的允許吸程，因此發(fā)生了吸水少或基本吸不下水的后果。要曉得液下泵吸水口處能樹立的真空度是有限度的，相對真空的吸程約為10米水柱高，而水泵不能夠樹立相對的真空。而且真空渡過大，易使泵內的水氣化，對水泵任務不利。所以各液下泵都有其0大允許吸程，個別在3－8。5米之間。在外磁鋼和內磁鋼之間設有全密封的隔離套，將內、外磁鋼完整隔開，使內磁鋼處于介質之中，電動機的轉軸通過磁鋼間磁極的吸力間接帶動葉輪同步轉動。安液下泵時切不可只圖不便簡樸。

　　水流的進出水管中的阻力喪失過大

　　有些用戶經過測量，盡管蓄水池或水塔到水源水面的垂直間隔還略小于液下泵揚程，但還是提水量小或提不下水。其起因常是管道太長、水管彎道多，水流在管道中阻力喪失過大。其起因常是管道太長、水管彎道多，水流在管道中阻力喪失過大。個別狀況下90度彎管比120度彎管阻力大，每一90度彎管揚程損踐約0。5－1米，每20米管道的阻力可使揚程損踐約1米。此外，有局部用戶還隨便液下泵進、出管的管徑，這些對揚程也有肯定的影響。

　　其它因素的影響

　?。?）底閥打不開。通常是因為液下泵放置時光太長，底閥墊圈被粘逝世，無墊圈的底閥能夠會銹逝世。

　?。?）底閥濾器網被梗塞；或底閥潛在水中污泥層中形成濾網梗塞。

　?。?）葉輪磨損重大。葉輪葉片經臨時運用而磨損，影響了液下泵性能。

　?。?）閘閥可止回閥有故障或梗塞會形成流量減小甚至抽不下水。

　?。?）出口管道的走漏也會影響提水量。