檢測線的發(fā)展和目前技術(shù)狀況

汽車檢測技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。

早在1950年代，在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家就形成以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項檢測技術(shù)和生產(chǎn)單項檢測設(shè)備。1960年代后期，國外汽車檢測診斷技術(shù)發(fā)展很快，并且大量應(yīng)用電子、光學(xué)、理化與機(jī)械相結(jié)合的光機(jī)電、理化機(jī)電一體化檢測技術(shù)。倍斯特歡迎您的咨詢

汽車尾氣怎么檢測

汽車尾氣監(jiān)測的方法有四種：單怠速法、雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況檢測法和簡易瞬態(tài)工況法。單怠速法由于操作簡單，檢測數(shù)據(jù)限值較高已被淘汰；簡易瞬態(tài)工況法比雙怠速法和穩(wěn)態(tài)工況檢測法更具科學(xué)性，檢測數(shù)據(jù)更真實，是目前先進(jìn)的機(jī)動車尾氣檢測技術(shù)。

簡易瞬態(tài)工況法的設(shè)備主要包括：底盤測功機(jī)、排氣取樣系統(tǒng)、五氣分析儀、氣體流量分析儀和自動檢測控制系統(tǒng)。

（1）簡易瞬態(tài)法是一種帶負(fù)荷的測試方法，其檢測結(jié)果能良好地反映車輛在道路上的實際排放狀況，是科學(xué)、先進(jìn)、實用的檢測方法。與雙怠速檢測方法相比，具有誤判率較低，能有效防止調(diào)校行為，同時也能對汽車的氮氧化物排放進(jìn)行檢測，可為在用車監(jiān)管提供更加科學(xué)、客觀的依據(jù)。

（2）簡易瞬態(tài)法的測量結(jié)果為汽車單位行駛里程的污染物排放量（測量結(jié)果單位為g/km），有利于機(jī)動車排放因子的計算，以及建立機(jī)動車排放清單，有利于對機(jī)動車排氣污染物實施總量控制。

汽車線路檢測方法是什么

1.直觀診斷法

汽車電路發(fā)生故障時,有時會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異常現(xiàn)象。這些現(xiàn)象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。

2.斷路法

汽車電路設(shè)備發(fā)生搭鐵(短路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開后,觀察電器設(shè)備中搭鐵故障是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。