對(duì)于現(xiàn)在的工程企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該了解氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備的一些優(yōu)勢(shì)，比如說(shuō)跟機(jī)械式連續(xù)輸送的裝置相比較，它的一些特點(diǎn)就得到了很好的展現(xiàn)：氣力輸送能夠使物料在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中，不受氣候的影響。同時(shí)這樣也就避免了物料在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中受到污染，或者是參入雜質(zhì)。而且可以集中控制，并且提高運(yùn)輸?shù)乃俣?。除了一些腐蝕性強(qiáng)，易碎，粘黏性強(qiáng)等特殊的化學(xué)物料之外，其他的物料都是可以通過(guò)這個(gè)設(shè)備來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸工作的。

　　氣力輸送系統(tǒng)可以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，同時(shí)保障物料的質(zhì)量，減少物料的浪費(fèi)。并且它在布置的時(shí)候非常的靈活，可以通過(guò)各種裝卸工卸載。同時(shí)也能夠在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中節(jié)省費(fèi)用，將企業(yè)成本降低。這款設(shè)備，它適用于深處、狹窄等等物料難以到達(dá)的地方，還可以從一處向各個(gè)地方分散的模式輸送。

　　氣力輸送采用了流化壓送技術(shù)，流化床設(shè)計(jì)，吹卸?？梢暂斔退?、谷物等物料。氣力壓送罐關(guān)鍵零部件與散裝水泥車互換，給用戶的使用、維修帶來(lái)大的方便。采用了流化壓送技術(shù)，流化裝置設(shè)計(jì)，吹卸，其卸料口接頭采用了散裝水泥車標(biāo)準(zhǔn)接頭，可以與水泥車配合實(shí)現(xiàn)交替供料。

氣力輸送系統(tǒng)是利用氣流在管道中輸送粉（粒）狀物料的一套接收、輸送裝置，具有少（無(wú)）殘留、機(jī)械化作業(yè)、生產(chǎn)、勞動(dòng)環(huán)境優(yōu)良等特點(diǎn)。

飼料工廠的氣力輸送系統(tǒng)主要在以下五種情況下使用：

①氣力輸送系統(tǒng)內(nèi)部物料幾乎無(wú)殘留，可以避免因物料殘留而導(dǎo)致的交叉污染所帶來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量的降低，在飼料工廠中的使用日益廣泛，尤其是在素有飼料“軟黃金”的預(yù)混料生產(chǎn)中；

②氣力輸送系統(tǒng)具有很高的機(jī)械化作業(yè)效率，常用于飼料工廠的原料接收，中間產(chǎn)品的輸送；

③氣力輸送系統(tǒng)可以有效提高主機(jī)設(shè)備的生產(chǎn)效率，如錘片式粉碎機(jī)系統(tǒng)、立式超微粉碎系統(tǒng)的氣力輸送系統(tǒng)，不僅起到了輸送物料的作用，而且至少提高錘片式粉碎機(jī)近20%～40%的產(chǎn)能；

④在水產(chǎn)飼料及寵物食品的生產(chǎn)工廠，經(jīng)常采用氣力輸送系統(tǒng)來(lái)輸送膨化后的物料，避免以斗式提升機(jī)為主的機(jī)械輸送造成的成品破碎和變形；

⑤采用碼頭吸（卸）料機(jī)械來(lái)提高建設(shè)在港口、碼頭的飼料工廠的卸船效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，其中氣力式碼頭吸（卸）料機(jī)械就是一種典型的氣力輸送系統(tǒng)。

氣力輸送技術(shù)是在工業(yè)過(guò)程中對(duì)物料搬運(yùn)的高要求發(fā)展起來(lái)的，氣力輸送系統(tǒng)由于具有設(shè)備簡(jiǎn)單、布置靈活、不占場(chǎng)地、維修保養(yǎng)方便等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于化工、制藥、電力、食品、水泥等行業(yè)。

氣力輸送系統(tǒng)

氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與裝配對(duì)物料輸送效率、企業(yè)的投入使用成本以及設(shè)備的使用壽命都有著非常大的影響。那么對(duì)氣力輸送系統(tǒng)起決定性影響的有哪些參數(shù)呢？

1、物料輸送量

在實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)中，氣力輸送裝置為了為了能夠滿足生產(chǎn)的需求，必須要滿足輸送量。

2、輸送風(fēng)速

當(dāng)輸送風(fēng)速過(guò)低，物料輸送量的變比適應(yīng)性差，工作狀態(tài)不穩(wěn)定，容易發(fā)生管道堵塞或者掉料等情況；當(dāng)輸送管速較高的時(shí)候，能耗消耗會(huì)增加，企業(yè)運(yùn)行成本也隨著增加。為了保證輸送工作的穩(wěn)定性，翔瑞李工建議各位老板盡量采用低速輸送，當(dāng)輸送粒度均勻的物料的時(shí)候，我們可以采用懸浮物速度的1.5-2.5倍，對(duì)于粒度不均勻的物料的時(shí)候，建議采取懸浮物的5-10倍的輸送風(fēng)速。

3、輸送濃度

一般我們稱在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)輸送管截面的輸送物料質(zhì)量與空氣質(zhì)量之比為輸送濃度或固氣比。提高輸送濃度，能夠提高氣力輸送系統(tǒng)的輸送能力，節(jié)約能耗。然而，在輸送速度相同的情況下，輸送濃度大容易造成堵塞，并且輸送壓力會(huì)增加，導(dǎo)致能耗也會(huì)增加。

所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候必須要綜合多方面考慮，目前輸送濃度的確定沒(méi)有準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)，主要是依靠設(shè)計(jì)公司的試驗(yàn)及工程師的經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定。

氣力輸送系統(tǒng)對(duì)于是送管道有什么要求?決定氣力輸送系統(tǒng)的管道要求不僅是氣力輸送的設(shè)計(jì)，還可能受到物料性質(zhì)的影響。眾所周知，氣力輸送是目前較先進(jìn)的輸送方式之一。氣力輸送的出現(xiàn)可以說(shuō)是解決粉料輸送問(wèn)題的好方法。

氣動(dòng)管道

輸送管道的轉(zhuǎn)彎半徑一般為1.5米，小標(biāo)準(zhǔn)為1米。管道彎頭采用耐磨材料制造。管道應(yīng)該安裝一個(gè)固定支架和一個(gè)滑動(dòng)支架。管道管段之間的接口和管道與閥門之間的連接應(yīng)光滑、不平整。

通過(guò)支管與主管連接時(shí)，一般采用水平連接或自頂向下連接。不應(yīng)采用自下而上的方式，不應(yīng)采用垂直向下、水平布局。安排管道運(yùn)輸時(shí)，水平管道長(zhǎng)度不得超過(guò)300米。當(dāng)水平管道長(zhǎng)度超過(guò)200米時(shí)，可以改變管道的方向。

輸送管道在水平面上可自由旋轉(zhuǎn)，垂直升降。管道末端可垂直向下布置。當(dāng)管道傾斜受當(dāng)?shù)貤l件限制時(shí)，傾斜角度不得大于5度。