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錨桿廠家,鑫魁工礦配件制造有限公司
錨桿的投入使用在一定程度上去除了安全生產(chǎn)隱患,減輕了普通人力的勞動強度。錨桿的同步注水設(shè)計有效防止了回收過程中取芯鉆頭與錨桿摩擦碰撞產(chǎn)生的火花,避免了割煤時采煤機截與錨桿摩擦產(chǎn)生火花的可能,去除了誘發(fā)煤塵事故的危險可能性。工作面上下留有的端頭設(shè)備多,空間狹小,割煤時被打彎、打斷的錨桿會有很嚴重的變形情況,人工回收困難,運輸?shù)倪^程中還經(jīng)常發(fā)生碰、刮、擦傷人員及損壞電纜電線等事故,使用該裝置回收的錨桿筆直完好,變形小,無彎曲,便于人工搬運和裝車。
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錨桿的作用及其設(shè)計,錨桿長度:錨桿按照設(shè)計、能有效發(fā)揮其作用時所需的總長度。按懸吊作用計算時,是錨固長度、加固長度和外露長度之和。按組合梁(拱)作用計算時,是1.2倍組合梁(拱)的高度和外露長度之和。實際取值時,還應(yīng)考慮開挖輪廓線不平整而增加的附加長度。錨桿懸吊作用:錨桿穿過軟弱、松動、不穩(wěn)定的巖土體,錨固在深盡穩(wěn)定的巖土體上,提供足夠的拉力,克服滑落巖土體的自重和下滑力,防止洞壁滑移、塌落。
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錨桿在施工過程中遇到的常見問題,錨桿基本實驗只在西南角進行。錨桿施工前在西南角進行了錨桿基本實驗,對于錨桿極限抗拔承載力與錨桿軸向拉力規(guī)范值概念混淆,現(xiàn)場實驗時拉力達到了軸向拉力規(guī)范值,以為符合要求。實際基本實驗確定的是錨桿極限抗拔承載力,依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)規(guī)劃規(guī)范》要求,將錨桿極限承載力除以系數(shù)2,即為錨桿抗拔承載力特征值。在其他方向施工錨桿時,錨桿拉力值達不到規(guī)劃要求,規(guī)劃單位對拉力值與確定值進行了調(diào)整,對計劃進行二次證明。
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鑫魁工礦來說說隧道已經(jīng)錨固好中空錨桿的長度能不能檢測?不過現(xiàn)在隧道檢測行業(yè)一片亂象,錨桿歷來都是施工減料的重,系統(tǒng)錨桿的作用在很多種圍巖情況下被反復(fù)質(zhì)疑,目前,黃土隧道取消系統(tǒng)錨桿已成行業(yè)共識。這也造成了各方對錨桿作用的忽視,甚至新版的規(guī)范中監(jiān)控量測的必測項目中已經(jīng)取消了原有的錨桿抗拔力監(jiān)測??梢娨话?。