齒輪減速機(jī)有噪音標(biāo)準(zhǔn)嗎？

噪音對于齒輪箱減速機(jī)、齒輪箱是一種硬性技術(shù)指標(biāo)，噪音大不僅影響環(huán)境，還會(huì)影響齒輪傳動(dòng)精度，對齒輪減速機(jī)的整體傳動(dòng)、運(yùn)行都有影響；例如齒輪減速機(jī)噪音對傳動(dòng)的影響，齒輪的運(yùn)動(dòng)精度是指傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性，即齒輪每轉(zhuǎn)一周的轉(zhuǎn)角誤差很大誤差值不能超過一定限度。由于齒輪運(yùn)動(dòng)精度是大周期性(齒輪旋轉(zhuǎn)一周)誤差，而由齒輪齒圈徑向跳動(dòng)在齒輪旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)的周累計(jì)誤差會(huì)產(chǎn)生低頻噪聲，但當(dāng)周累計(jì)誤差增大時(shí)，將造成齒輪嚙合沖擊及角速度的變動(dòng)，此時(shí)噪聲明顯增大并發(fā)出"隆隆"聲。所以降低齒輪減速機(jī)噪音是很關(guān)鍵的一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。

齒輪減速機(jī)噪音標(biāo)準(zhǔn)按照減速機(jī)規(guī)格、功率劃分，例如微型齒輪減速機(jī)的噪音標(biāo)準(zhǔn)在45DB以下，這屬于低噪音標(biāo)準(zhǔn)了；

下面三種常用齒輪減速機(jī)噪音標(biāo)準(zhǔn)：

1.減速機(jī)噪音主要是齒輪噪音

2.JBT 5076-1991 齒輪裝置_噪聲評價(jià)

3.JIS B1753-1999 齒輪驗(yàn)收規(guī)程.齒輪裝置發(fā)出的空氣噪聲功率級的測定

塑料齒輪具有傳動(dòng)噪聲低、能夠吸振、自潤滑、模具加工生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)，近年來被廣泛應(yīng)用于齒輪行業(yè)。但是目前，國內(nèi)主要生產(chǎn)的是中低檔的齒輪模具，的齒輪模具多依靠進(jìn)口。在齒輪行業(yè)尤其是塑料齒輪行業(yè)大發(fā)展的趨勢下，國內(nèi)對市場變化的反應(yīng)還不夠敏銳，配套研究難以跟上市場需求，國內(nèi)的精密齒輪模具仍需向世界齒輪模具發(fā)展水平看齊。

國內(nèi)專門做齒輪模具的工廠不多，大都由齒輪廠自己做齒輪模具。在齒輪模具的應(yīng)用范圍中塑料齒輪用模具的需求量比較大，市場潛力巨大。未來，業(yè)內(nèi)相關(guān)專家提出了發(fā)展的三大策略：，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整;在今后的發(fā)展中，齒輪模具行業(yè)首先要更加注意其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精密度高的模具得到更快的發(fā)展。同時(shí)，模具行業(yè)還應(yīng)該要緊緊地跟著市場的需求來發(fā)展。沒有產(chǎn)品的需求、產(chǎn)品的更新?lián)Q代，就沒有模具行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，也就沒有模具產(chǎn)品的上規(guī)模、上檔次。而模具技術(shù)水平的高低，在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品的開發(fā)能力。第二，加速行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施力度;目前，齒輪模具的加工既沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，也沒有現(xiàn)成的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特別是在塑料齒輪模具方面。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是一種較為公開的標(biāo)準(zhǔn)，而產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)做起來卻很困難，要考慮齒輪模具的實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、精度標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)裝置的標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)方面。第三，加強(qiáng)行業(yè)之間合作密度;現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展是一個(gè)相互協(xié)作的關(guān)系，對于齒輪模具行業(yè)來說同樣重要。這種合作首先是行業(yè)研究直接的合作，如幾所大學(xué)在研究齒輪模具，集中齒輪行業(yè)以及一些大學(xué)研究機(jī)構(gòu)的力量，做些工藝裝備、塑料內(nèi)在變形規(guī)律等方面的集成研究及合作。同時(shí)，華夏模具網(wǎng)指出，從整個(gè)行業(yè)來講，齒輪模具的聲音很小，而且處于自發(fā)狀態(tài)，而相關(guān)專業(yè)協(xié)會(huì)的成立正是為改變這種狀況。這樣就是為了集中探討并解決小模數(shù)齒輪生產(chǎn)中存在的問題，從而促進(jìn)國內(nèi)精密齒輪模具行業(yè)的發(fā)展。

（3）提高齒輪內(nèi)孔的制造精度，減少與夾具心軸的配合間隙。

有關(guān)鍛造工藝， 一般成型加工工藝就可用能夠考慮正常要求；至于鑄鋼件齒輪，如從動(dòng)齒輪，齒輪和惰輪，應(yīng)用石英沙的成型加工工藝則是更好的選擇。由于齒輪的大部分的位置都必須生產(chǎn)加工，因此，你不用應(yīng)用更高的鍛造工藝；除此之外，有關(guān)中、大中型鋼鑄造件， 齒輪加工廠基本上都是挑選應(yīng)用石英沙的成型加工工藝。

有關(guān)熱處理，全部鋼鑄造件都務(wù)必規(guī)范化以清除內(nèi)部工作壓力。齒輪鑄造件的一些位置能夠電焊焊接。假如軋鋼廠電焊焊接鑄造件，務(wù)必對電焊焊接部位淬火。假如滾齒后強(qiáng)度極高，再度淬火以減少強(qiáng)度并清除內(nèi)部硬點(diǎn)。在生產(chǎn)加工和滾齒后，齒輪熱處理或稱作硬底化解決，以提升齒輪齒的表層強(qiáng)度。針對大中型從動(dòng)齒輪，你能做表面淬火解決。沒有歷經(jīng)硬底化解決的齒輪使用壽命很短，僅好多個(gè)禮拜到好多個(gè)月。

因?yàn)辇X輪鑄造件對原材料、缺點(diǎn)、生產(chǎn)加工及熱處理的規(guī)定更高。并且，齒輪鑄造件的訂單量相對性偏少，因而，很多鋼材軋鋼廠不想要生產(chǎn)制造。