許多齒輪都可以使用塑料作為原材料來加工，包括：正齒，傘齒和蝸輪

在確定塑料齒輪是否適合特定應用時，關鍵的因素是環(huán)境。塑料的尺寸穩(wěn)定性不及金屬，它們的強度和剛性的特性嚴重依賴于溫度，并可能因暴露于水或化學物質中而改變（水分會導致許多塑料材料膨脹，化學暴露可能導致它們收縮或膨脹，這取決于化學物質和塑料。）

塑料齒輪和金屬齒輪在負載下其接觸類型也是不同的。金屬齒輪主要是線接觸，一次嚙合一個齒。但塑料輪齒具有在負載下變形的漸開線表面，將接觸壓力分布在較大表面上并允許相鄰齒之間的接觸。這提供了齒輪之間的負載分配，并且有助于在某些應用中改進塑料齒輪的使用壽命，特別是那些具有高沖擊載荷和相對較低連續(xù)載荷的應用。

較輕質量的塑料齒輪意味著它們的慣性比與其相對的金屬齒輪要低，這對于航空航天和一些軍事應用是必不可少的。大多數(shù)塑料齒輪不需要潤滑即可運行，或者僅需要嵌入潤滑材料（如石墨，硅樹脂或PTFE）。但是，一些操作條件仍需要考慮潤滑的影響因素。在選擇塑料齒輪潤滑劑時，應考慮到齒輪所處的工作環(huán)境，負載和速度等條件。如果潤滑劑與塑料材料不兼容，則會影響塑料的性能和壽命。

齒輪減速機為什么要分級？

1.什么是齒輪減速機級數(shù)？

齒輪減速機，在進行傳動減速時，是依靠多級齒輪組成傳動來形成減速比，降速、提升扭矩等性能；一級是由多個大小齒輪嚙合傳動組成。

2.為什么齒輪減速機會有分級數(shù)？

是為了合理的分配傳動比，若傳動比分配的不合理可導致：結構過大，比例失調，速輪磨損加劇等，一般的傳動比分配為(直齒）：常用的采用一級、二級齒輪減速機。

3.有沒有三級或以上的齒輪減速機？

常用的很少，特殊的單設計，若傳動比大的話，可考慮“蝸輪減速機”但其特點是，效率低，也可采用“行星減速機”，三級或三級以上的齒輪減速機的傳動效率低，噪音大，不適合大規(guī)模使用。

旋轉音箱減速電機

語音交互將會是未來智能家居控制系統(tǒng)的發(fā)展方向之一，智能音箱只是其表現(xiàn)形式的一種，國內外智能音箱廠商正在積極探索新的形式，當前是屬于智能音箱的高光時刻。交互“C位”的智能音箱，在技術優(yōu)化、場景創(chuàng)新方面還有更大的發(fā)展空間。

隨著智能家居的布局，語音交互式場景將迎來爆發(fā)式增長。說到語音交互，就不得不提到交互“C位”的智能音箱。智能音箱是在傳統(tǒng)音箱基礎上增加WIFI連接，進行語音交互的功能，且可實現(xiàn)去提供音樂、有聲讀物等內容服務、信息查詢等互聯(lián)網(wǎng)服務以及場景化智能家居控制能力。

目前市場上的智能音響還不夠智能：諸如某牌的不能直接儲存電量，還需帶充電器同時操作；另外一些在使用的過程中還需人為手動去控制，即使喚醒成功，個性與互動不強；也有一些想要獲得更好地音質效果，或更輕輕叮嚀，就能靈敏實現(xiàn)交互，還需通過手動去調節(jié)音響方位……這些在科技越趨于智能的現(xiàn)在，嚴重落伍。

優(yōu)異的智能音箱旋轉減速模組，應用在揚聲器的編碼器上，放置在音箱的底部。該旋轉減速模組中的旋轉基座與控制件連接，旋轉座與旋轉件呈固定裝置，控制件與音頻件電性連接。旋轉減速模組結構緊湊，體積小。音箱箱體通過音頻件實現(xiàn)音頻的播放。在使用過程中，需要進行音量調節(jié)時，通過旋轉減速模組的驅動旋轉件的旋轉，使旋轉編碼器工作，旋轉編碼器將位移信號傳遞至控制件，控制件根據(jù)該信號控制音量大小，實現(xiàn)用戶對音頻播放音量的調節(jié)，解決遠場拾音追尋聲源定位，提高識別速度，實現(xiàn)用戶站在哪里說話音箱都能自動調整位置，形成波束，抑制噪聲，減弱回聲等。

??即使不限于正齒輪，當需要略微調整中心距或強化齒輪齒時，也可以使用輪廓換檔齒輪。它們是通過調整稱為滾齒工具的齒輪切削刀具和生產階段中的齒輪之間的距離而產生的。當換擋為正時，齒輪的彎曲強度增加，而負向換擋略微減小中心距。間隙是當兩個齒輪嚙合時齒之間的間隙，并且是齒輪平穩(wěn)旋轉所需要的。當間隙太大時，會導致振動和噪音增加，而間隙太小會導致由于缺乏潤滑而造成的齒故障。