齒輪有很多種不同的類型，方便的方法是按照齒 輪軸交叉的方式進行分類。如果齒輪軸平行，則需 要用到正齒輪或斜齒輪。如果兩個齒輪的軸成直角 交叉，那么通常使用傘形齒輪齒輪和蝸輪。如果兩 個齒輪的軸既不成直角交叉，又不平行，那就使用 相錯軸斜齒輪、蝸輪、準(zhǔn)雙曲面齒輪和錐蝸輪。常見的塑料齒輪是正齒輪、斜齒輪和蝸輪，但是如 果需要，也可能使用其他類型的齒輪。

精密蝸桿齒輪批發(fā)設(shè)計要點

設(shè)置加強筋：加強筋可以增強齒輪的剛性，提高尺寸穩(wěn)定性，控制注塑時塑膠流程，減輕齒輪重量節(jié)省原料，一般加強筋高度為壁厚的2.5-3倍，厚度為主壁厚的0.5-0.75倍。筋的圓角半徑小值一般為壁厚的0.25倍，大了會有另一側(cè)的表面凹陷，筋之間的距離應(yīng)大于兩倍主壁厚。

齒面塑性變形

硬度較低的軟齒面齒輪，在低速重載時，由于齒面壓力過大，在摩擦力作用下，齒面金屬產(chǎn)生塑性流動而失去原來的齒形。提高齒面硬度和采用黏度較高的潤滑油，均有助于防止或減輕齒面塑性變形。

齒面磨損

輪齒嚙合時，由于相對滑動，特別是外界硬質(zhì)微粒進入嚙合工作面之間時，會導(dǎo)致輪齒表面磨損。齒面逐漸磨損后，齒面將失去正確的齒形，嚴(yán)重時導(dǎo)致輪齒過薄而折斷，齒面磨損是開式齒輪傳動的主要失效形式。為了減少磨損，重要的齒輪傳動應(yīng)采用閉式傳動，并注意潤滑。

當(dāng)澆口放在輪輻上時，z好采用多個澆口，均勻分 布在齒輪上。當(dāng)使用單一澆口時，塑料必須繞中央 芯棒流動。這會在芯棒附近形成一條細(xì)小的熔合 線，之后塑性流動前沿會離開中心位置。這種流動 形式會在齒輪相對澆口一側(cè)的徑向上形成高度的纖 維定向。

在使用多個澆口的情況下，流動模式更加不規(guī)則。 液流從澆口呈輻射狀向四周流動，在流動前沿匯合 處會形成三條熔接線。在熔接線位置，纖維的取向 傾向于與流動前沿平行。在齒輪中，這會導(dǎo)致纖維 在熔接線處呈徑向分布，而在齒輪其余部位隨機分 布。這會沿熔接線形成低收縮區(qū)域。熔接線與齒輪 其余部位之間纖維取向的差異要比單一澆口齒輪的 更小，因此這種齒輪精度更高。