人們一般會(huì)采用獨(dú)特的防火、防煙分隔對(duì)策。膜結(jié)構(gòu)工程相對(duì)性于一般工程建筑，在行為主體大空間內(nèi)無細(xì)石輸送泵與梁，是一個(gè)持續(xù)詳細(xì)的空間。膜空間和與之相接的一部分中間務(wù)必設(shè)定合理的防火分隔設(shè)備，避免火情向膜空間之外的其他空間擴(kuò)散。用一般工程建筑中的防火墻和防火卷簾窗簾劃分防火分區(qū)難以達(dá)到。我們可以采用一些獨(dú)特對(duì)策，比如能夠 選用“防火帶”的方式劃分防火分區(qū)，即在有物件的房屋建筑中劃分出一段地區(qū)，這一地區(qū)內(nèi)的建筑材料及室內(nèi)裝修所有為非燃原材料并采取措施的防煙對(duì)策，阻攔防火帶一側(cè)的向另一側(cè)擴(kuò)散，進(jìn)而在空間上產(chǎn)生一個(gè)無形中的防火分隔地區(qū)。針對(duì)防煙系統(tǒng)分區(qū)的劃分，能夠 運(yùn)用空間上邊構(gòu)造管理體系，掛內(nèi)以耐火纖維為板材的質(zhì)輕投影幕，平常翻卷，在消防報(bào)警系統(tǒng)后全自動(dòng)學(xué)會(huì)放下，懸停于一定高寬比開展防煙系統(tǒng)分區(qū)，劃分的總面積在1000 平米上下，替代了傳統(tǒng)式的擋煙垂壁，實(shí)際效果顯著。一、充氣式膜結(jié)構(gòu)充氣式膜結(jié)構(gòu)是將膜材固定不變?cè)诜宽斨苓叄\(yùn)用排風(fēng)系統(tǒng)體系管理讓屋子里輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)上升到必定壓力，以致房頂內(nèi)外造成相對(duì)性的壓力差，因此來抵擋外力。

 膜結(jié)構(gòu)車棚是否需要使用檁條     今天在路上漫步，發(fā)現(xiàn)許多人行天橋、膜結(jié)構(gòu)車棚的頂上沒有運(yùn)用C型檁條，而是悉數(shù)用的方管焊接的。請(qǐng)問這是為什么呢？通常做鋼布局的頂面不是都需要用檁條嗎？

  答：C型鋼檁條相比如鋼管檁條，更簡單發(fā)生歪曲，也就是說閉合的矩形比開口的C型更安穩(wěn)；人行橋等布局明顯比一般鋼布局廠房的重要性更大，安全性要求也更高，所以用矩形檁條就不足為怪了。

  關(guān)于設(shè)置檁條的必要性，就象你所說，絕大多數(shù)不上人的輕鋼屋面均設(shè)置檁條，配彩涂鋼板屋面板；另外還具有阻燃性實(shí)際效果，能夠在-30℃至60℃（137℃出現(xiàn)熱形變狀況） 自然環(huán)境下一切正常應(yīng)用三十年之上。在這里檁條起著將屋面板上的荷載均勻傳遞到梁上的效果。當(dāng)然這個(gè)檁條的形狀可所以多種多樣的?？墒卿摬季治菝娌⒎嵌际遣簧先宋菝?，在上人屋面的描繪上更多的是不設(shè)置檁條，而是'主梁、次梁、板'這種方式。

      中國膜結(jié)構(gòu)車棚的開展規(guī)劃是非常鼓舞人心的，從1995年開端，當(dāng)年只造了一個(gè)面積為3300m2的膜結(jié)構(gòu)車棚。從1996至2001年，六年內(nèi)的膜結(jié)構(gòu)車棚估量達(dá)370,000m2。因?yàn)橐恍┐笮腕w育場的建成，膜結(jié)構(gòu)車棚以均勻每年20%的速度增加。2003年膜結(jié)構(gòu)車棚約為180,000m2。當(dāng)膜結(jié)構(gòu)車棚一次用于上海體育場時(shí)，恐怕有很少人會(huì)看到這在推進(jìn)膜結(jié)構(gòu)車棚開展的潛力。爾后，膜材被用在大小不等的體育場篷蓋上，并占有了膜結(jié)構(gòu)車棚相當(dāng)大的比例。近來廣州新白云機(jī)場候機(jī)樓選用了膜材作為屋蓋的一部分，就有無窮的58,000m2面積。候機(jī)大樓很可能成為膜結(jié)構(gòu)車棚的另一個(gè)潛在使用目標(biāo)，因而有理由猜測中國的膜結(jié)構(gòu)車棚將持續(xù)以每年15-20%速度增加。2、拉伸時(shí)，應(yīng)確定批量拉伸的順序和數(shù)量，控制拉伸速度，并根據(jù)材料的特性確定過拉伸的值。

　　展望將來，跟著中國經(jīng)濟(jì)的增加和文化生活的不斷豐富，將更多的具有新穎功用、形式多樣的膜結(jié)構(gòu)車棚修建。一起還能夠進(jìn)一步股動(dòng)國產(chǎn)膜材的技能晉升，也將為國內(nèi)外膜材公司的溝通與協(xié)作供給時(shí)機(jī)。