柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池常出現(xiàn)的故障有哪些？如果按下柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)按鍵，柴油機(jī)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，表現(xiàn)為轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力或者不能轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)馬上檢查蓄電池。用萬(wàn)用表檢查蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓。因發(fā)電機(jī)平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ECM對(duì)整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。這個(gè)阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的。

 發(fā)電機(jī)中性線對(duì)地有異常電壓：空載時(shí)中性線對(duì)地?zé)o電壓，而有負(fù)荷時(shí)出現(xiàn)電壓，是由于三相不平衡引起的，應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷使其基本平衡。發(fā)電機(jī)過(guò)熱：發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡，過(guò)載的一相繞組會(huì)過(guò)熱；若三相電流之差超過(guò)額定電流的10%，即屬于嚴(yán)重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會(huì)產(chǎn)生負(fù)序磁場(chǎng)，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷，使各相電流盡量保持平衡。發(fā)電機(jī)的型號(hào)含義：發(fā)電機(jī)的型號(hào)通常是對(duì)機(jī)組的型號(hào)進(jìn)行的說(shuō)明，其中包含的信息有發(fā)電機(jī)輸出的電壓的種類(lèi)、發(fā)電機(jī)機(jī)組的類(lèi)型、控制特征、設(shè)計(jì)序號(hào)以及環(huán)境特征等，

 發(fā)電機(jī)工作原理：當(dāng)磁極轉(zhuǎn)過(guò)90度后。磁極成水平位置，導(dǎo)體不切割磁力線，其感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零。轉(zhuǎn)子再轉(zhuǎn)90度，定時(shí)定子繞組又以垂直方向切割磁力線，使感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)達(dá)到大值，但方向與前相反。發(fā)電機(jī)電流過(guò)大：負(fù)荷過(guò)大，應(yīng)減輕負(fù)荷。輸電線路發(fā)生相間短路或接地故障，應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行檢修，故障排除后即可恢復(fù)正常。發(fā)電機(jī)鐵芯片間短路：有焊錫或銅粒短接鐵芯，應(yīng)刮除或鑿除金屬熔接焊點(diǎn)，處理好表面。繞組發(fā)生弧光短路，也可能造成鐵芯短路，應(yīng)將燒損部分用鑿子清除后，處理好表面。

 發(fā)電機(jī)自動(dòng)勵(lì)磁裝置的勵(lì)磁電抗器溫度過(guò)高：電抗器線圈局部短路，應(yīng)檢修電抗器。電抗器磁路的氣隙過(guò)大，應(yīng)調(diào)整磁路氣隙。發(fā)電機(jī)失去剩磁，起動(dòng)時(shí)不能發(fā)電：發(fā)電機(jī)的磁極失去磁性，應(yīng)在繞組中通入比額定電流大的直流電流(時(shí)間很短)進(jìn)行充磁，即能恢復(fù)足夠的剩磁。發(fā)電機(jī)可分為直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī),，由于交流發(fā)電機(jī)在許多方面優(yōu)于直流發(fā)電機(jī)，直流發(fā)電機(jī)近乎被淘汰。交流發(fā)電機(jī)的組成：一般由轉(zhuǎn)子總成、定子總成、整流器總成、端蓋、皮帶輪、風(fēng)扇等組成。