XLD擺線針輪減速機(jī)的擺線輪裝配方法 

1. 要將擺線輪的其中一片旋轉(zhuǎn)180度．即當(dāng)中間軸承孔和十孔完全重合時(shí)，外齒型正好錯(cuò)位．上片的齒跟位置正好是下片的齒頂位置．注意．這兩個(gè)輪的相對(duì)位置一定要記?。暮米约寒嬌蠘?biāo)記．或記住輪上原來的標(biāo)記的位置．（這是單齒差的擺線輪．雙齒差的則不用轉(zhuǎn)180度） 

  2．將一片擺線輪放入針齒殼．先用手轉(zhuǎn)動(dòng)看是否流暢．是否擺動(dòng)．  

 3.放入偏心軸承．因?yàn)閿[線輪的軸承孔相當(dāng)于偏心軸承的外套．所以偏心軸承的正確位置是下片擺線輪的軸承孔正好完全含住偏心軸承的圓柱滾珠．   

4.放入間隔環(huán)．就是比擺線輪小點(diǎn)的一個(gè)鐵圈  

5.再放入另一片擺線輪．放這個(gè)輪子時(shí)是關(guān)鍵的．必須把這個(gè)擺線輪的鋼印的字和底下那個(gè)擺線輪的字一樣都要朝上，而且也必須上下兩個(gè)擺線輪的鋼印字正好是錯(cuò)開180度，而在一條直線上，而并不是上下兩個(gè)擺線輪的字重合放置！這一點(diǎn)是要特別注意的?。ㄗⅲ簜€(gè)別廠家已經(jīng)在擺線輪上面做好了安裝重合標(biāo)記是例外，不過所有常州產(chǎn)的擺線針輪減速機(jī)的上下兩個(gè)擺線輪必須錯(cuò)開180度！5）輸入、輸出端組裝將輸出端如圖4所示的方向插入輸入端→擰緊螺栓→安裝輸出端骨架油封→安裝小端蓋3（圖1所示）并擰緊螺栓。

針對(duì)滲漏問題，偉鑫減速機(jī)廠認(rèn)為傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機(jī)后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且難以確保密封效果，在運(yùn)行中還會(huì)再次出現(xiàn)泄漏。而使用美嘉華高分子材料可現(xiàn)場(chǎng)治理滲漏，美嘉華高分子材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問題。采取降溫5、減速機(jī)與所拖動(dòng)物的聯(lián)接為皮帶型式，齒輪、槽輪，鏈輪時(shí)，且減速機(jī)頻繁起動(dòng)，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩超過減速機(jī)許用轉(zhuǎn)矩1。

擺線針輪減速機(jī)油泵磨損維修問題

一般比較大型的擺線針輪減速機(jī)都配有油泵，比如說立式擺線針輪減速機(jī)，那么所配的油泵出了問題怎么維修呢，下面就給大家介紹一下。

　　(1)擺線針輪減速機(jī)油泵齒輪的維修。

　　擺線針輪減速機(jī)油泵齒輪的磨損部位主要是齒的嚙合、漸開線工作面和齒輪兩端平面。輕微磨損時(shí)，齒面可用油石修磨，兩端平而在平板上研磨修光。齒輪齒面嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更換新齒輪，如果只是齒輪的兩端平面磨損，可在平面磨床上磨削修光即可。

　　(2)軸磨損后的維修

　　擺線針輪減速機(jī)齒輪泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復(fù)。

　　(3)泵體磨損后的維修

　　泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型，出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更換新件。

　　(4)兩端蓋磨損之后的維修

　　齒輪減速電機(jī)的油泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平。

   1.在一對(duì)齒輪中，齒數(shù)少的齒輪叫小齒輪，齒數(shù)多的齒輪叫大齒輪，齒數(shù)同等的情況下，驅(qū)動(dòng)齒輪叫小齒輪，被驅(qū)動(dòng)齒輪叫大齒輪；

   2.在一對(duì)外齒輪中，其運(yùn)轉(zhuǎn)為你逆向運(yùn)轉(zhuǎn)，小齒輪向右轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪向左轉(zhuǎn)動(dòng)；

   3.在一對(duì)內(nèi)齒輪中，兩齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)方向一致；

   4.在一對(duì)齒輪中，運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)、齒數(shù)成反比例，小齒輪比大齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)多，其齒數(shù)比，減速機(jī)齒速比如下：(i表示傳動(dòng)比)

       齒數(shù)比ⅰ＝ 大齒輪齒數(shù)/小齒輪齒數(shù)

XLD擺線針減速機(jī)減速器單極與雙極的差別 通常單極傳動(dòng)比 能夠7到87比 ，2級(jí)有2個(gè)一級(jí)的組成，其傳動(dòng)比為2個(gè)組成它的一級(jí)一部分的傳動(dòng)比乘積所獲得。 例如 2級(jí)傳動(dòng)比121比=11*11 由2個(gè)11 比的組成。近幾年來，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，混合傳動(dòng)箱的開發(fā)及制造均得以快速發(fā)展，產(chǎn)品水平和國(guó)外相比基本相當(dāng)。 單極的減速器通常輸出軸的旋轉(zhuǎn)方位與鍵入反過來，雙極的減速器輸出軸旋轉(zhuǎn)方位與鍵入同樣，一級(jí)和2級(jí)的差別關(guān)鍵看減速比，一級(jí)減速比有,7，9,11,17,23,35,43,59,71,87，，雙極全是用一級(jí)串起來的，來超過更大的傳動(dòng)比，例如11*17=187傳動(dòng)比,11*11=121傳動(dòng)比，43*43 這些**而12、11、10，，是單極減速器型號(hào)號(hào).，雙極是用單極的型號(hào)串起來的,