重點(diǎn)鋼企鋼材庫存上升　　截至7月末，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量同比上升5.63%，比今年初上升9.82%，比6月末上升4.79%。分地區(qū)看，華北地區(qū)鋼材庫存量占重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)庫存量的24.57%，東北地區(qū)占比為8.87%，華東地區(qū)占比為38.66%，中南地區(qū)占比為15.73%，西北地區(qū)占比為4.15%，西南地區(qū)占比為8.02%。分品種看，長材庫存量同比增幅，同比上升18.50%。其中，增加的品種是棒材，庫存量同比增加42.85萬噸，同比上升27.25%；增長幅度品種是大型型鋼，庫存量同比增加6.40萬噸，同比上升44.25%。板帶材庫存量同比上升10.05%。其中，增加的品種是中板，庫存量同比增加21.24萬噸，同比上升24.86%；增長幅度品種是熱軋薄寬鋼帶，庫存量同比增加21.05萬噸，同比上升51.65%。

2019-2020年采暖季總體目標(biāo)為PM2.5平均濃度同比下降5.5%，重污染以上天數(shù)同比減少8%。由于去年相關(guān)城市環(huán)保限產(chǎn)完成度較低， 2019年采暖季限產(chǎn)目標(biāo)值雖然提升，但基數(shù)也隨之增加，實際要求重污染天數(shù)目標(biāo)低于2018年采暖季。而且，生態(tài)環(huán)境部嚴(yán)格禁止“一刀切”，也指出要實施“一城一策”，疊加經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，預(yù)計終限產(chǎn)效果可能會低于預(yù)期?！　「劭趲齑婊貧w上升通道　　相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，截至9月15日當(dāng)周，澳大利亞和巴西鐵礦石發(fā)運(yùn)總量為2187萬噸，環(huán)比增加89.7萬噸。其中，澳大利亞發(fā)貨總量為1587.2萬噸、環(huán)比增加81.3萬噸，澳大利亞發(fā)往中國的鐵礦石量為1340.6萬噸、環(huán)比增加20.2萬噸，主流高品質(zhì)澳大利亞粉礦發(fā)往中國的量為558.5萬噸、環(huán)比增加90.9萬噸；巴西發(fā)貨總量為599.8萬噸，環(huán)比增加8.4萬噸。截至9月20日當(dāng)周，全國45個港口鐵礦石庫存為12254.29萬噸，環(huán)比增加309.51萬噸。受鋼廠階段性補(bǔ)庫需求減弱以及發(fā)運(yùn)量中期震蕩增加趨勢不變的影響，港口庫存重回升勢，供給壓力依然存在。　　短期內(nèi)，受產(chǎn)業(yè)鏈利潤回升和鐵礦石估值回歸影響，鐵礦石盤面將主要跟隨成品鋼材運(yùn)行

　9月19日，一德黑色事業(yè)部韓業(yè)軍在“一德線上黑色系研討會”上表示，近期以螺紋鋼為代表的黑色系品種回調(diào)的主要因素來自供應(yīng)端產(chǎn)能和產(chǎn)量的雙重釋放。同時，全球央行降息潮背景下，貨幣氛圍不佳，在一定程度上拖累鋼價。　　韓業(yè)軍指出，從季節(jié)性需求來看，9月一般是下半年鋼鐵需求的高點(diǎn)，目前來看，市場需求差意，正增長的勢頭并未改變，但增速下行壓力仍存。　　對于未來鋼材市場的焦點(diǎn)，韓業(yè)軍認(rèn)為，建筑耗鋼明顯好于制造業(yè)耗鋼，并呈現(xiàn)出一定的背離趨勢，這一背離的修復(fù)路徑成為鋼價未來走勢的核心關(guān)注點(diǎn)。一方面，建筑耗鋼露出上行乏力之勢，或有提前見頂?shù)目赡?，若地產(chǎn)耗鋼面積也出現(xiàn)拐點(diǎn)，則建筑耗鋼面積大概率開啟下行趨勢；另一方面，制造業(yè)耗鋼能否好轉(zhuǎn)。新開工的正增長態(tài)勢未改，房地產(chǎn)耗鋼面積依然向上（建筑耗鋼面積也未見到拐點(diǎn)），拐點(diǎn)尚未見到。但新開工面積增速下行趨勢被強(qiáng)化，且根據(jù)房價對耗鋼面積的性來看，在房價增速沒有見底前，耗鋼面積增速下行趨勢不好改變?！　〈送?，韓業(yè)軍指出，冷系消費(fèi)逐步進(jìn)入旺季，但板材消費(fèi)季節(jié)性并不明顯，需求季節(jié)性預(yù)期不宜過于樂觀。整體工業(yè)品仍是主動去庫存節(jié)奏，庫存回補(bǔ)預(yù)期依然不佳。