不過(guò)，近日印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見(jiàn)》，提出20條穩(wěn)定消費(fèi)預(yù)期、提振消費(fèi)信心的政策措施，提出要釋放汽車(chē)消費(fèi)潛力，實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購(gòu)的具體措施；有條件的地方對(duì)購(gòu)置新能源汽車(chē)給予積極支持；促進(jìn)二手車(chē)流通，進(jìn)一步落實(shí)取消二手車(chē)限遷政策。這將有利于穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，亦有利于拉動(dòng)冷熱軋卷板需求增多，支撐價(jià)格企穩(wěn)走強(qiáng)。

　　三是鋼廠出廠價(jià)格政策的變化。時(shí)下，鋼廠的出廠價(jià)格政策基本根據(jù)現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格的變化而調(diào)整，且鋼廠“挺價(jià)”意愿較強(qiáng)，大都以上調(diào)為主。近期，有鋼廠將冷熱軋卷板出廠價(jià)格上調(diào)30元/噸。有大型鋼鐵企業(yè)出臺(tái)10月份出廠價(jià)格政策，熱軋卷板出廠價(jià)格在9月份基礎(chǔ)上上調(diào)100元/噸，如5.75毫米×1500毫米×CQ235熱軋卷板執(zhí)行價(jià)格為4570元/噸；冷軋卷板出廠價(jià)格也上調(diào)100元/噸，如1.0毫米×1250毫米×CSPCC冷軋卷板執(zhí)行價(jià)格為5285元/噸。鋼廠出廠價(jià)格上調(diào)，導(dǎo)致貿(mào)易商采購(gòu)成本上升。剛性成本支撐在一定程度上可以遏制后期冷熱軋卷板價(jià)格的下跌，預(yù)計(jì)價(jià)格將呈現(xiàn)穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì)。

　鐵礦石自7月16日見(jiàn)頂以來(lái)，在一個(gè)多月的時(shí)間里，2001合約自點(diǎn)816.5元/噸跌至571元/噸，跌幅超過(guò)30%。隨后期價(jià)又從571元/噸反彈至690元/噸，反彈幅度超過(guò)20%。近幾天又出現(xiàn)了較大幅度的調(diào)整，恐慌性下挫之后，未來(lái)鐵礦石價(jià)格仍可能會(huì)逐漸回升。　　終端需求依然強(qiáng)勁　　7月末中央政治局會(huì)議定調(diào)房地產(chǎn)“不作為短期刺激經(jīng)濟(jì)的手段”，極大地打擊了市場(chǎng)信心，目前市場(chǎng)普遍預(yù)期房地產(chǎn)調(diào)控不會(huì)放松。房地產(chǎn)企業(yè)大幅放緩?fù)恋貎?chǔ)備以及央行調(diào)整房貸利率標(biāo)準(zhǔn)即是證明?！　〔贿^(guò)，即使房地產(chǎn)市場(chǎng)遠(yuǎn)期偏悲觀，但短期來(lái)看，建筑施工的規(guī)模依然龐大?，F(xiàn)實(shí)情況是短期鐵礦石終端需求依然強(qiáng)勁。近一年多時(shí)間，房屋施工面積累計(jì)值同比大幅增加。這些正在施工的數(shù)量龐大的房地產(chǎn)項(xiàng)目，對(duì)鐵礦石的終端需求構(gòu)成非常重要的支撐?！　∽园臀靼l(fā)生潰壩事故之后，伴隨著鐵礦石價(jià)格的上漲，鐵礦石港口庫(kù)存出現(xiàn)了大幅下滑。另外，目前鋼廠進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存可用天數(shù)為27天，并不是處于非常高的位置。之所以鋼廠并沒(méi)有大幅增加鐵礦石庫(kù)存，主要原因在于前期價(jià)格過(guò)高，且鋼材需求處于消費(fèi)淡季。隨著“金九銀十”消費(fèi)旺季的到來(lái)和鐵礦石價(jià)格的大幅回落，一旦現(xiàn)貨價(jià)格企穩(wěn)，鋼廠極有可能會(huì)加大采購(gòu)力度，從而對(duì)價(jià)格構(gòu)成支撐?！　?

　?.著眼終端需求，雖然建筑業(yè)旺季支撐了螺紋鋼短期需求，但房地產(chǎn)各項(xiàng)細(xì)分指標(biāo)均不同程度的出現(xiàn)同比下行，基建方面也難有超預(yù)期表現(xiàn)，旺季過(guò)后，建筑業(yè)對(duì)螺紋的需求或?qū)⒊霈F(xiàn)明顯壓力?！　?.鐵礦供給端短期雖然未出現(xiàn)明顯壓力，但后期隨著澳洲、巴西礦山發(fā)運(yùn)正?；?、到港將逐步增加，港口累庫(kù)壓力也將逐漸體現(xiàn)?！　?.下游輪胎企業(yè)原材料采購(gòu)中長(zhǎng)約比例回落，零星采購(gòu)，隨采隨用為主，原料庫(kù)存在20-30天左右，較一般的40天左右的原料庫(kù)存回落?！　?.鐵礦短期強(qiáng)勢(shì)主要受益于鋼廠的補(bǔ)庫(kù)行為，到港數(shù)據(jù)偏低和港口庫(kù)存回落也為價(jià)格提供了向上驅(qū)動(dòng)?！　〗?，連鐵主力合約走出強(qiáng)勢(shì)反彈行情，一方面得益于供給端澳洲、巴西發(fā)貨量不高，到港量偏低。另一方面得益于需求端長(zhǎng)流程鋼廠補(bǔ)庫(kù)，疏港量持續(xù)位于歷史高位，港口庫(kù)存持續(xù)下降。因此，近期鐵礦價(jià)格保持強(qiáng)勢(shì)。著眼終端需求，雖然建筑業(yè)旺季支撐了螺紋鋼短期需求，但房地產(chǎn)各項(xiàng)細(xì)分指標(biāo)均不同程度的出現(xiàn)同比下行，基建方面也難有超預(yù)期表現(xiàn)，旺季過(guò)后，建筑業(yè)對(duì)螺紋的需求或?qū)⒊霈F(xiàn)明顯壓力。制造業(yè)方面，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雖然出現(xiàn)環(huán)比改善，但同比大幅負(fù)增長(zhǎng)已無(wú)法逆轉(zhuǎn)，疊加重卡、挖掘機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)量增速亦出現(xiàn)明顯回落，制造業(yè)需求也不容樂(lè)觀。因此，價(jià)格下行壓力終將通過(guò)需求的向上游傳導(dǎo)，導(dǎo)致鐵礦未來(lái)價(jià)格承壓。