鐵礦石方面，短期仍處于供應偏緊狀態(tài)，港口庫存低位徘徊，高爐產能利用率連續(xù)回升，日均疏港量維持高位。但中期基本面邊際走弱，結合各礦山年度指導目標以及19年二季度發(fā)運量占全年比重估算，預計二季度主流礦發(fā)貨量環(huán)比一季度增加3500-4700萬噸。需求端則受到海外鋼廠減產擴大影響明顯走弱，預計未來2個季度將使中國額外增加2300萬噸左右的進口，但中國生鐵產量的增加可能對沖部分影響。維持二季度礦石價格可能下探70美元/噸的判斷，礦石09合約亦有進一步下跌空間。

　　上周，原料市場各品種表現(xiàn)不一，臨近五一假期，部分鋼廠小幅增加原燃料采購量。鐵礦石市場震蕩下跌，焦炭市場仍以穩(wěn)為主，焦煤市場繼續(xù)弱勢運行，鐵合金市場穩(wěn)中有漲。各主要品種價格變動如下：　　進口鐵礦石市場震蕩下跌　　上周，進口鐵礦石市場震蕩下跌。上周初，受國際價格暴跌影響，鐵礦石價格出現(xiàn)較大幅度下跌。緊接著，淡水河谷公布季度鐵礦石產量季報，產量同比大幅下降，同時下調了今年全年產量預期，市場心態(tài)略有好轉，現(xiàn)貨市場成交相對活躍，部分鋼廠少量采購鐵礦石，以中低品位為主，鐵礦石市場小幅波動?？紤]到部分鋼廠有少量補庫計劃，預計近期鐵礦石市場將相對堅挺，以小幅波動為主。

把目光轉向汽車市場，近一段時間，從中央到地方，針對提振汽車消費推出了一系列政策。3月31日，會議決定，將今年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。3月26日，提出，鼓勵各地結合本地實際情況，出臺促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費……一系列政策“組合拳”為穩(wěn)定市場預期帶來動能，為汽車消費創(chuàng)造出良好的市場環(huán)境，給國內汽車市場帶來新機遇。

　　這些市場潛力，正是我們未來市場信心所在。不過，我們也要清醒地看到，當前經濟發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，既不能盲目悲觀，也不能盲目樂觀，要客觀、分析各種變化的因素，即時、準確研判市場走勢，強信心、穩(wěn)預期，以更強的市場理念化危為機。