鐵礦石方面，短期仍處于供應(yīng)偏緊狀態(tài)，港口庫(kù)存低位徘徊，高爐產(chǎn)能利用率連續(xù)回升，日均疏港量維持高位。但中期基本面邊際走弱，結(jié)合各礦山年度指導(dǎo)目標(biāo)以及19年二季度發(fā)運(yùn)量占全年比重估算，預(yù)計(jì)二季度主流礦發(fā)貨量環(huán)比一季度增加3500-4700萬(wàn)噸。需求端則受到海外鋼廠(chǎng)減產(chǎn)擴(kuò)大影響明顯走弱，預(yù)計(jì)未來(lái)2個(gè)季度將使中國(guó)額外增加2300萬(wàn)噸左右的進(jìn)口，但中國(guó)生鐵產(chǎn)量的增加可能對(duì)沖部分影響。維持二季度礦石價(jià)格可能下探70美元/噸的判斷，礦石09合約亦有進(jìn)一步下跌空間。

大商所產(chǎn)業(yè)部負(fù)責(zé)人對(duì)日?qǐng)?bào)記者表示，今年以來(lái)，受疫情影響，鋼鐵企業(yè)遇到實(shí)際困難。為此，大商所積極調(diào)研了解疫情對(duì)鋼鐵行業(yè)影響，根據(jù)企業(yè)實(shí)際需求制訂有針對(duì)性的拓展服務(wù)方案，加大對(duì)企業(yè)支持力度，并于近期推出了差異化保證金政策，目的就是降低實(shí)體企業(yè)參與套期保值成本，進(jìn)一步便利產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理，為企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供有力支撐，助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)回暖。

把目光轉(zhuǎn)向汽車(chē)市場(chǎng)，近一段時(shí)間，從中央到地方，針對(duì)提振汽車(chē)消費(fèi)推出了一系列政策。3月31日，會(huì)議決定，將今年底到期的新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年。3月26日，提出，鼓勵(lì)各地結(jié)合本地實(shí)際情況，出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)、開(kāi)展汽車(chē)以舊換新等措施，進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)……一系列政策“組合拳”為穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期帶來(lái)動(dòng)能，為汽車(chē)消費(fèi)創(chuàng)造出良好的市場(chǎng)環(huán)境，給國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新機(jī)遇。

　　這些市場(chǎng)潛力，正是我們未來(lái)市場(chǎng)信心所在。不過(guò)，我們也要清醒地看到，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，既不能盲目悲觀(guān)，也不能盲目樂(lè)觀(guān)，要客觀(guān)、分析各種變化的因素，即時(shí)、準(zhǔn)確研判市場(chǎng)走勢(shì)，強(qiáng)信心、穩(wěn)預(yù)期，以更強(qiáng)的市場(chǎng)理念化危為機(jī)。