自潤滑軸承

1、設計靈活、簡單、方便，使用范圍廣：

供油系統(tǒng)在工程設計上是一件費工、費時的設置，使用固體潤滑軸承在設計時不需要考慮加油裝置，節(jié)省了加油裝置設備，同時可以針對各種特殊場合，把固體自潤滑軸承設計成各種形狀，以滿足各種場合需要，使用固體自潤滑軸承，可以大副減少機械檢修，油料等費用。在c軸方向上的熱膨脹系數(shù)為41×10-6/℃而在d軸方向上為－2．3×10-6。

2、無油可以使用：

由于固體潤滑劑的線膨脹系數(shù)大于金屬基體，因此當固體自潤滑軸承開始運轉時，油膜會轉移到對磨件上而實現(xiàn)自潤滑，所以固體自潤滑軸承可以使用在難以加油以及不能加油或油脂的地方，即使在低速高負載的情況下，也能起到良好的潤滑作用。

作用及性能

     （1)二硫化鉬(1)低摩擦特性。

　　(2)高承載能力。

　　(3)良好的熱穩(wěn)定性

　　(4)強的化學穩(wěn)定性

　　(5)抗輻照性

　　(6)耐高真空性能2)石墨石墨在摩擦狀態(tài)下，能沿著晶體層間滑移，并沿著摩擦方向定向。石墨與鋼、鉻和橡膠等的表面有良好的粘附能力，因此，在一般條件下，石墨是一種優(yōu)良的潤滑劑。但是，當吸附膜解吸后，石墨的摩擦磨損性能會變壞。所以，一般傾向于在氧化的鋼或銅的表面上以石墨作潤滑劑。它是以檢測軸承不同頻率段（低頻、中頻、高頻）的振動b速度來反映軸承的質量。

新的材料結構設計(1)纖維基固體潤滑材料。纖維具有高強度和高彈性模量,燒結后的纖維基體有點的連接和線的連接,形成牢固的多孔骨架,并有良好的蜂窩結構,利于固體潤滑劑的浸漬、貯存和有效輸送。因此與以粉末為基體的自潤滑材料相比,金屬、陶瓷纖維基體自潤滑材料具有更好的力學性能(抗拉強度和沖擊韌性)、自潤滑性能和摩擦磨損特性。(2)梯度自潤滑材料:金屬基、陶瓷基自潤滑材料可通過調節(jié)孔隙度來改變固體潤滑劑的儲存,從而使材料的承載能力和潤滑性能達到1佳狀態(tài),因此表層孔隙度高、基體孔隙度低的梯度自潤滑材料也是未來重要的研究方向之一。(3)在固體表面形成具有多種抗性和潤滑效果的多組分復合膜、多層膜。為了生產連續(xù)運行，除在原始設計上要求安裝多臺設備輪修外，還須投入大量維修人員。