三、 制動液面的檢查

制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低于下限則表示系統(tǒng)中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。 補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。

四、 離合器總泵液面的檢查

離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標準線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動機運行狀態(tài)下將出現(xiàn)掛檔難或無法掛檔的現(xiàn)象，請即時到就近的維修站檢修。

變速器跳檔故障產生的原因

1、由于變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量，沿齒長方向形成雛形，嚙合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪 沿軸向脫開。 

  2、變速又彎曲變形，磨損過甚、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。

   3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠地定位。

   4、齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形。

   5、軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或di一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動所引起跳檔。

   6、軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過甚。

   7、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過渡，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前后竄傳動。

   8、同步器鎖銷松動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重。

   9、變速器固定不牢固。

雙手要平行地握在方向盤的中間稍偏下的位置。盡管這個姿勢有悖于駕校教練的諄諄教導，但是在發(fā)生碰撞時，平行的手臂更有利于支撐身體。如果雙手放在四、九點位置，左臂肌肉始終保持緊張，可能造成左右肩、臂發(fā)育不均衡。手剎拉索是由多組金屬絲組成的，受力后具有一定的延展性，在使用一段時間后，會比新車時的長度有一定的伸長，并不會對駐車制動產生任何影響。只用四指握住方向盤，大拇指挑起貼在方向盤上。當車輪撞到石頭或高臺階時，前輪有時會突然轉向一側，帶動前輪快速旋轉，假如拇指環(huán)繞方向盤，快速轉動的方向盤會將拇指打折。