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?伸縮貨叉,自動(dòng)化立體庫(kù)房
伸縮貨叉,自動(dòng)化立體庫(kù)房(AS/RS)是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫(kù)托盤保送機(jī)體系、尺度檢測(cè)條碼閱讀體系、通訊體系、自動(dòng)操控體系、計(jì)算機(jī)監(jiān)控體系、計(jì)算機(jī)辦理體系以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調(diào)度渠道、鋼結(jié)構(gòu)渠道等輔佐設(shè)備組成的雜亂的自動(dòng)化體系。運(yùn)用超伸縮貨叉有什么樣的規(guī)劃
堆垛機(jī)伸縮叉規(guī)劃:自動(dòng)化飛機(jī)倉(cāng)庫(kù)的意義目前飛機(jī)自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)廣泛應(yīng)用于汽車、電子、建材、郵電等諸多行業(yè),是完成物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵。在制造業(yè),其備件時(shí)間占整個(gè)加工安裝周期的近10%。在加工過(guò)程中,原材料、零配件、半廢品的儲(chǔ)運(yùn)占全部時(shí)間。現(xiàn)代物流系統(tǒng)將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益,主要表現(xiàn)在以下方面:
節(jié)省空間。合理的消費(fèi)安排。減少庫(kù)存,節(jié)約活動(dòng)資金。增加了柔性堆垛機(jī)在加工制造中的重要性。堆垛機(jī)是飛機(jī)自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)的主要作業(yè)機(jī)械,擔(dān)負(fù)著飛機(jī)倉(cāng)庫(kù)的出庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存任務(wù),是飛機(jī)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的核心部分。自動(dòng)化平面?zhèn)}庫(kù)的開倉(cāng)以堆垛機(jī)的開度為標(biāo)志,目前巷道堆垛機(jī)是主要的開倉(cāng)方向。
?伸縮貨叉的結(jié)構(gòu)
伸縮貨叉的結(jié)構(gòu)
伸縮貨叉全名堆垛機(jī)雙向自動(dòng)伸縮貨叉,簡(jiǎn)稱其為伸縮貨叉、自動(dòng)伸縮貨叉、雙向伸縮貨叉、堆垛機(jī)伸縮貨叉等,其叫法不一!從結(jié)構(gòu)上可分為單深位伸縮貨叉和雙深位伸縮貨叉,也就是所謂的三級(jí)(三節(jié))伸縮貨叉和四級(jí)(四節(jié))伸縮貨叉!單深位伸縮貨叉是由三節(jié)或三段叉體組成,簡(jiǎn)稱三級(jí)叉(三節(jié)叉)或三級(jí)伸縮貨叉!而雙深位伸縮貨叉是由四節(jié)或四段叉體組成的,所以我們稱其為四級(jí)叉或四節(jié)伸縮貨叉!
單深位伸縮貨叉與雙深位伸縮貨叉之間,兩者在載荷上沒(méi)有明顯的區(qū)別,相對(duì)而言,單深位伸縮貨叉的移載距離稍短一點(diǎn),而雙深位伸縮貨叉的移載距離稍長(zhǎng)一些,也就是行程大一點(diǎn)!在撓度方面,單深位伸縮貨叉在長(zhǎng)期載荷運(yùn)行下,其下?lián)隙认鄬?duì)而言比較小,而雙深位伸縮貨叉在長(zhǎng)期載荷運(yùn)行下的下?lián)隙纫源?,因此在同等條件下,單深位伸縮貨叉的負(fù)載量要稍大點(diǎn),而雙深位伸縮貨叉的負(fù)載量要略小一些!
伸縮貨叉從形態(tài)上還可分為單列式(單指式)伸縮貨叉和雙列式(雙指式)伸縮貨叉,其中單列式伸縮貨叉指的就是單根的或單臂式的,而雙列式伸縮貨叉指的是由兩根或兩根叉臂以上組合運(yùn)行的!單列式伸縮貨叉一般情況下用于體積比較重的物品的存取或移載,如:金屬材料、機(jī)械設(shè)備、車輛框架、模具類配件等!而雙列式伸縮貨叉適用于存取或移載物品體積比較小一點(diǎn)的、質(zhì)量比較輕一點(diǎn)的物品,如:五金產(chǎn)品、輕工產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、食品包裝等!
伸縮貨叉具有載荷量大、撓度低、運(yùn)行平穩(wěn)、伸縮流暢之特點(diǎn),單深位伸縮貨叉的基本構(gòu)造是由上叉體(前叉體)、中間叉體、下叉體(固定叉體)等三節(jié)叉體組成,配合導(dǎo)向滾輪、齒輪齒條、鏈輪鏈條、導(dǎo)向滑塊、限位開關(guān)、扭力限制器、編碼器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器等部件構(gòu)成的一個(gè)完整的伸縮機(jī)構(gòu),下叉體(固定叉體)安裝在載貨臺(tái)上,中叉體在齒輪齒條的驅(qū)動(dòng)下,向外移動(dòng)大約自身長(zhǎng)度的一半,上叉體(前叉體)再?gòu)闹虚g叉體的中點(diǎn)繼續(xù)向外延伸直至庫(kù)位!