（l）改進(jìn)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)。經(jīng)過多次論證，**后采用先進(jìn)的優(yōu)先閥與負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器形。液壓回路在額外壓力為16MPa時(shí)，反轉(zhuǎn)油缸可使壓炮力達(dá)到61。新系統(tǒng)能夠按照轉(zhuǎn)向要求，優(yōu)先向其分配流量，無論負(fù)載大小、方向盤轉(zhuǎn)速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而**了由于轉(zhuǎn)向回路供油過多而造成功率損失，**了系統(tǒng)效率，降低了液壓泵的工作壓力。 　　

（2）優(yōu)化設(shè)計(jì)動(dòng)臂油缸和液壓泵造型，降低系統(tǒng)工作壓力。通過優(yōu)化計(jì)算，動(dòng)臂油缸采用標(biāo)準(zhǔn)系列80／4。液壓泵排量由10ml/r**為14ml/r，系統(tǒng)調(diào)定壓力為14MPa，滿足了動(dòng)臂油缸舉升力和速度要求。 　　

（3）在使用過程中還應(yīng)注意裝載機(jī)的正確使用與維護(hù)，定期添加或更換液壓油，保持液壓油的清潔度，加強(qiáng)日常檢查和維護(hù)

       泥炮至液壓站間的管路需進(jìn)行兩次安裝,**次為試裝,待所有需焊接部位焊好后,再拆開,將所有管件用20%的硫酸或鹽酸溶液進(jìn)行酸洗,后用10%蘇打水沖洗,并進(jìn)行干燥處理。處理后的管子兩端用塑    料管堵封住,防止異物入內(nèi)。通過增加固定螺柱和鎖緊螺母加固上蓋與鞍座的連接,修復(fù)連接端面,使鞍座和軸承蓋可重復(fù)利用。第二次安裝時(shí)放入密封圈（墊）（如果有的話），并將各連接處擰緊或焊牢。 液壓硬管、硬管連接處應(yīng)使用接套管接頭或法蘭連接,一般不許將兩段管子直接焊接。

      對(duì)于泥炮回轉(zhuǎn)油缸不保壓問題，采取在原來閥臺(tái)基礎(chǔ)上加裝一疊加式雙液控單向閥，同時(shí)將原來使用的O型中位機(jī)能手動(dòng)換向閥改為Y型中位機(jī)能配合雙液控單向閥使用，解決了泥炮回轉(zhuǎn)油缸不保壓的問題。本次改進(jìn)在原來閥臺(tái)基礎(chǔ)上改進(jìn)，沒有對(duì)原來閥臺(tái)作變動(dòng)，既節(jié)約了改造成本，又簡單有效。由于液壓泥炮具有打泥推力大、打泥致密能適應(yīng)高爐高壓操作、壓緊力穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)緊湊、便于操作等特點(diǎn)，高爐泥炮已全部采用液壓泥炮。在泥炮回轉(zhuǎn)油路中進(jìn)油節(jié)流的節(jié)流閥流量調(diào)節(jié)過大，則泥炮運(yùn)行速度過快，若流量調(diào)節(jié)過小，泥炮在自重狀態(tài)下滑行時(shí)，進(jìn)油節(jié)流的節(jié)流閥所通過的油液跟不上泥炮滑行速度，而導(dǎo)致泥炮爬行，無法滿足現(xiàn)場實(shí)際工況。