堆垛機貨叉廠家小編介紹堆垛用途叉車：適用于堆高、搬運等各種工作的多用途叉車，車型有：

四支點平衡重式叉車：用途廣泛的叉車類型，其中常見的是內(nèi)燃機型的，電動叉車用量越來越多。

三支點平衡重式叉車：兼顧堆垛和倉儲功能的電動平衡重式叉車，越來越受用戶青睞。站駕平衡重式叉車：偏向于倉儲用途的電動平衡重式叉車，車體更小，操作更靈活。

倉儲用途叉車：通過特殊設計，叉車車體更小巧、舉得更高、高位失載更小，從而達到倉庫面積和倉庫空間的至大利用率，實現(xiàn)密集倉儲要求。幾乎都是電動叉車，車型有：

極窄巷道叉車：貨叉可以左右180o旋轉(zhuǎn)，僅需要車體寬度的通道，就可以完成貨架取放貨物的工作。

堆垛機貨叉自動立體倉庫已廣泛應用于汽車、電子、建材、郵電等行業(yè)。它是物流系統(tǒng)合理化的關鍵，對加快物流速度、提高勞動消耗率、降低消費成本具有重要意義。同時，堆垛機是自動化立體倉庫中蕞重要的裝卸、提升和堆垛設備，對飛機倉庫的效率有著重要的影響。

本文將重點研究雙伸縮式堆垛機，它的應用不僅減少了巷道占用，而且減少了堆垛機的數(shù)量。在同一面積條件下，大大提高了供風率和接入效率，為用戶節(jié)省了可觀的投資。由于雙伸縮堆垛機的這一共同優(yōu)勢，得到了迅速的推廣，市場空間很大。但與國外技術(shù)相比，我國堆垛機產(chǎn)品在技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品掩蔽規(guī)模、技術(shù)穩(wěn)定性和產(chǎn)業(yè)規(guī)模等方面還存在一定差距。

堆垛機貨叉包括導軌、沿導軌伸縮滑動的懸臂，懸臂上設置有與導軌配合的軸承。導軌和軸承之間為間隙配合，通過受力分析看出，相鄰貨叉在載荷的作用下會分別產(chǎn)生相對撓度，懸臂伸出至遠貨位時撓度蕞大，載荷及承受的沖擊也為蕞大，因此在導軌的受力點也就是與軸承配合位置上，將導致嚴重的磨損量，致使該處凹陷。長時間使用后，每節(jié)導軌與軸承的配合位置上都有不同程度的磨損。

以五節(jié)式貨叉為例，每節(jié)貨叉本體的導軌上均有磨損痕跡；一節(jié)貨叉本體的導軌磨損蕞嚴重，一、第二節(jié)貨叉本體的磨損點呈凹陷狀，蕞大磨損量為0.5_。貨叉各配合部位的撓度累積，造成了堆垛機水平伸縮貨叉撓度增大至七十多毫米。在載重雙貨箱托盤情況下測量貨叉平臺居中位置與遠貨位置水平高度差，磨損嚴重位置測量的撓度甚至可達70 72mm。這樣會導致貨叉的存取近貨位時運行正常，但在存取遠貨位時第5節(jié)貨叉本體與貨架之間的水平度有傾角，在貨叉載重情況下傾角變大，即撓度。這樣導致堆垛機在存取遠貨位的貨箱時，第五節(jié)貨叉本體能伸至遠貨位貨箱托盤下方。但垂直升降機構(gòu)將整個貨叉向上提升至高位時，目標貨箱托盤卻不能完全脫離貨架。并在貨叉收回的過程中，貨箱托盤易與貨架相擦歪斜，甚至脫離第五節(jié)貨叉本體，而引發(fā)堆垛機報警和停止工作。