國際快遞業(yè)務： 代理國際快遞品牌與國際快遞DHLUPSFEDEXEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對貨物出口方式的處理經驗。特別對于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價優(yōu)惠在義烏市場占價格優(yōu)勢。

國際空運業(yè)務： 代理各大航空公司各航線空運運輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經驗與國內杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨申請低于市場營銷的優(yōu)惠運價安全快捷完全能滿

足義烏市場貿易出口的運輸需求。

國際海運業(yè)務： 經營義烏至寧波上海深圳廣州國內各港口進倉業(yè)務及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關業(yè)務。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務周到。

關于船級社的幾個概念

1、船級社是技術標準機構

　　船級社(或稱驗船協會、有時統稱為驗船機構)是一個建立和維護船舶和離岸設施的建造和操作的相關技術標準的機構。中國海運業(yè)“國貨國運”戰(zhàn)略近年來加速推進，船企與客戶的合作越來越緊密。世界上早的船級社是1760年成立的英國勞氏船級社。船級社主要業(yè)務是對新造船舶進行技術檢驗，合格者給予船舶的各項安全設施并授給相應證書；根據檢驗業(yè)務的需要，制定相應的技術規(guī)范和標準；受本國或他國正府委托，代表其參與海事活動。有的船級社也接受陸上工程設施的檢驗業(yè)務。

　　2、船級社是民間社團組織

　　從船級社的產生及其發(fā)展的歷史背景來看，船級社參與社會法律關系的主體資格是民間自發(fā)形成的，并經正府部門登記的民間社團組織。其特點是碼頭設備比較固定，便于裝卸機械化和自動化，裝卸效率高，碼頭通過能力大，管理便利。因此，船級社通常為民間組織。由于船級社有著較其他機構拎先的船舶技術知識、專業(yè)的人員及遍布世界的網點，船級社往往得到正府的授權和支持。

　　3、船級社一般是非營利性機構

　　船級社200多年發(fā)展歷程當中，一直是作為公益性非營利性的機構而發(fā)展起來的，隨著國際船級社間競爭的加劇，經營成本的增大，各個船級社在紛紛地尋找出路，傳統的理念受到了挑戰(zhàn)。

按船舶營運方式分

　　(1)定期航線，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相對固定的運價經營客貨運輸業(yè)務的航線。其合同的條款條件與租船人和船東訂立的合同（常稱為Headcontract）相同。定期航線又稱班輪航線，主要裝運雜貨物。(2)不定期航線，是臨時根據貨運的需要而選擇的航線。船舶，船期，褂靠港口均不固定，是以經營大宗，低價貨物運輸業(yè)務為主的航線。

班輪運輸a.班輪運輸的特點:（l）班輪運輸有固定的船期、航線、?？扛劭诤拖鄬潭ǖ倪\費率；（2）班輪運費中包括裝卸費，故班輪的港口裝卸由船方負責；（3）班輪承運貨物的數量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。

b.班輪運費。

海港：在自然地理條件和水文氣象方面具有海洋性質的港口。清潔提單（CleanB/L）是指貨物在裝船時“表面狀況良好”，承運人未加注貨物及/或包裝破損或有缺陷之類批注的提單。又可分為：①海岸港：位于有掩護的或平直的海岸上。屬于前者大都位于海灣中或海岸前有沙洲掩護。如旅順軍港、湛江港和榆林港等，都有良好的天然掩護，不需要建筑防護建筑物。若天然掩護不夠，則需加筑外堤防護，如煙臺港。位于平直海岸上的港一般都需要筑外堤掩護，如塘沽新港。②河口港：位于入海河流河口段，或河流下游潮區(qū)界內。歷史悠久的著明大港多屬此類。如我國的海港黃埔港。國外的鹿特丹港、紐約港、倫敦港和漢堡港均屬于河口港。由于海港受風浪、潮汐、沿岸輸沙等的影響，一般利用海灣、島嶼、岬角等天然屏障，或建造防波堤等人工建筑物作為防護；港內有廣闊的水域和深水航道，可供海船進出停泊，進行各種作業(yè)，補給燃料、淡水和其他物品，躲避風浪等。它是沿海運輸和各種海上活動的基地。優(yōu)良的海港，通常是溝通國內外貿易的樞紐。