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沿海港口集裝箱吞吐量在上世紀(jì)90年代年復(fù)合增長率達(dá)32.61%,近五年仍高達(dá)27.8%,2003年中國集裝箱吞吐量已占全球總量的18.7%。 以往的集裝箱需求快速增長一般為3-6年,2004年是繼2002年增長8%、2003年增長9%以后的第三個(gè)增長年份,預(yù)計(jì)全年增長14.86%左右,全球集裝箱產(chǎn)量達(dá)到255萬TEU左右。現(xiàn)役集裝箱船與庫存箱量的配比例為1:2.7,根據(jù)現(xiàn)有庫存及新船下水情況,我們保守預(yù)期2005年、2006年集裝箱需求仍將保持較高速度的增長,因?yàn)橄鋬r(jià)上漲及產(chǎn)能緊張,預(yù)計(jì)未來兩年舊箱更換比例相對較低,預(yù)計(jì)2005年、2006年集裝箱產(chǎn)量分別達(dá)到300萬TEU和330萬TEU左右。高度為箱底板面至箱頂板面的距離,寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離,長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。
,板房板的板芯填充材料多數(shù)為聚氨酯、聚等可燃材料,燃點(diǎn)低、阻燃性差,一旦遇到高溫火花、電線短路熔珠或明火作用會立刻燃燒,且材料的蜂窩狀結(jié)構(gòu)會加大與空氣的接觸面,導(dǎo)致燃燒猛烈。
③建筑內(nèi)通道狹窄,很多使用單位為了追求使用面積,沒有留出符合規(guī)范要求的安全通道和疏散空間,有些甚至占用安全疏散通道搭建彩鋼房,一旦發(fā)生火災(zāi),人員疏散受阻,后果不堪設(shè)想。
④燃燒產(chǎn)物毒性大,彩鋼板板芯填充物采用的聚苯和聚氨酯為高分子聚合材料,燃燒會產(chǎn)生大量濃煙,含有大量,具有很強(qiáng)的毒性和刺激性,容易造成火場逃生人員和消防撲救人員的傷亡事故。
①單位認(rèn)真落實(shí)消防安全責(zé)任制,對員工要求做好消防安全培訓(xùn),提高員工自身消防安全意識。
②加強(qiáng)活動(dòng)板房的平時(shí)消防安全管理,板房內(nèi)禁止使用大功率電器,離間時(shí)應(yīng)及時(shí)斷掉一切電源。禁止在房間內(nèi)運(yùn)用明火,嚴(yán)禁將活動(dòng)板房作為廚房,配電房,倉庫。
③電器線路的鋪設(shè)須注意,一切電線應(yīng)明鋪,并套以阻燃管。燈具與墻面應(yīng)保持安全距離。
在承載負(fù)荷情況下,的鋼結(jié)構(gòu)很快出現(xiàn)變形,產(chǎn)生局部破壞,造成建筑整體坍塌