鐵路道岔是將車輛從一條軌道移到另一條軌道或移動另一條軌道上的連接裝置。具有數(shù)量多、結造復雜、使用壽命應用周期短、限定列車速度率、養(yǎng)護維修投入大等特點，

車輪在通過轱轆在根據(jù)轍叉時，從兩根翼軌的窄處到轍叉心的端之間有一段空間隙，這就是道岔的有害室內(nèi)空間。車輪通過轱轆根據(jù)此處時，有可能因走錯轍叉槽而引起脫斷軌。設置護軌的目的也就在此，它要強制性引導車輪轱轆的運行方向。

道岔型號含義：

(1)型號一個字母Z代表窄軌鐵路道岔類型代號;

(2)型號二個和第三個字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分別代表單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線道岔的型式代號。

(3)一位數(shù)字為軌距，軌距分為600毫米和900毫米兩種，其中6代表600毫米，9代表軌距為900毫米;

(4)二、三位數(shù)表示軌型;現(xiàn)在新采用的軌型有15kg/m、22kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m等型號;

(5)一橫線后的數(shù)字是轍岔號數(shù)M;分為2、3、4、5、6五種;(6)二橫線后為道岔內(nèi)部曲線的圓弧半徑;

鐵路道岔作為鐵軌中尤為重要的一環(huán)，它的好壞直接影響著列車的正常運行，甚至還會影響到乘客的乘車。鐵路道岔畢竟是同鐵軌一同被安裝在野外的，因此鐵路道岔的前期施工是很關鍵的，我們來看看鐵路道岔施工中有哪些要求。

      間距：道岔鋪設鋼軌接頭處的岔枕間距須嚴格的控制，按照標準應于區(qū)間軌道同類型鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距中間。