車載煙灰缸阻燃劑的是如何做到阻燃的？

車用煙灰缸需達到填充實體材料，高密度阻燃材質(zhì)；開合蓋聲音低沉、力感均勻、鋼質(zhì)彈性元件等特性， 覆蓋層作用：阻燃劑受熱后，在纖維材料表面熔融形成玻璃狀覆蓋層，成為凝聚相和火焰之間的一個屏障，這樣既可隔絕氧氣，阻止可燃性氣體的擴散，又可阻擋熱傳導(dǎo)和熱輻射，減少反饋給纖維材料的熱量，從而抑制熱裂解和燃燒反應(yīng)。

阻燃劑的介紹

大部分熱量被帶走，從而中斷了熱反饋到纖維材料上的過程，終中斷了燃燒，使火焰自熄。 滌綸纖維的阻燃大多是以此方式實現(xiàn)的。在纖維大分子中引入芳環(huán)或芳雜環(huán)，增加大分子鏈間的密集度和內(nèi)聚力，提高纖維的耐熱性；或通過大分子鏈交聯(lián)環(huán)化，與金屬離子形成絡(luò)合物等方法來改變纖維分子結(jié)構(gòu)，提高炭化程度，抑制熱裂解，減少可燃性氣體的產(chǎn)生。 

影響阻燃劑性能的因素。設(shè)備因素，不同的設(shè)備生產(chǎn)廠家對螺桿螺筒的間隙，推進速率，塑化分散螺塊的設(shè)計工藝是不盡相同的，致使物料在螺筒內(nèi)部的塑化，分散，停留時間也不盡相同。常規(guī)的阻燃劑以六環(huán)十二烷為主，其分解溫度較巖棉板品牌低，與普通擠塑板的加工溫度存在一定的矛盾性，普通板的加熱溫度足以使絕大部分阻燃劑分解失效，因此我們通常以熔體溫度作遂寧xps擠塑板為阻燃板的標(biāo)準(zhǔn)

阻燃劑使用的注意事項。誤區(qū)：阻燃等級越高越好，不同的應(yīng)用場合對阻燃性有不同的要求。一般來說，人們總是希望材料的阻燃等級更高。但事實上，各種阻燃劑的測試方法都有其局限性，且結(jié)論是相對的。例如，UL94V-0比V-2更好。但有些電器產(chǎn)品要求材料具有抗電弧引燃性，V-2級比V-0級好。因為94v-2塑料在電的作用下不會形成導(dǎo)電和結(jié)焦，這大大降低了著火的可能性，而94v-0塑料則恰恰相反。