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你坐在火車上,知道腳下兩根鋼軌之間的距離嗎?國際上的標(biāo)準(zhǔn)軌距是:1435毫米。原先世界各國的鐵路軌距五花八門,各不相同,例如有:610毫米,762毫米,891毫米,1000毫米,1067毫米,1372毫米,1435毫米,1524毫米,1880毫米,2141毫米??為了解決這一混亂狀況,1937年國際鐵路協(xié)會作出規(guī)定:1435毫米的軌距為國際上通用的標(biāo)準(zhǔn)軌距,1520毫米以上的軌距為寬軌,1067毫米以下的軌距為窄軌。為什么要將1435毫米這個數(shù)字作為世界鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距呢?原因之一是為了紀(jì)念世界“鐵路”斯蒂芬森。鐵路電子軌距尺的結(jié)構(gòu):鐵路電子軌距尺由機械部分,電子測量儀表(含超高傳感器),位移傳感器,電池及充電器四部分構(gòu)成。1825年,斯蒂芬森設(shè)計制造了原始的蒸汽機車“運動”號,這是世界上正式啟用的旅客列車。這條鐵路的軌距是4.85英尺,折合公制為1435毫米。
你坐在火車上,知道腳下兩根鋼軌之間的距離嗎?國際上的標(biāo)準(zhǔn)軌距是:1435毫米。
原先世界各國的鐵路軌距五花八門,各不相同,例如有:610毫米,762毫米,891毫米,1000毫米,1067毫米,1372毫米,1435毫米,1524毫米,1880毫米,2141毫米??
為了解決這一混亂狀況,1937年國際鐵路協(xié)會作出規(guī)定:1435毫米的軌距為國際上通用的標(biāo)準(zhǔn)軌距,1520毫米以上的軌距為寬軌,1067毫米以下的軌距為窄軌。
為什么要將1435毫米這個數(shù)字作為世界鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距呢?原因之一是為了紀(jì)念世界“鐵路”斯蒂芬森。1825年,斯蒂芬森設(shè)計制造了原始的蒸汽機車“運動”號,這是世界上正式啟用的旅客列車。這條鐵路的軌距是4.85英尺,折合公制為1435毫米。
海特測控數(shù)顯軌距尺通過微電子、單片機、傳感器、信號處理等技術(shù),位移傳感器采集軌距、查照和護(hù)背的數(shù)據(jù),傾角傳感器采集超高和溫度數(shù)據(jù),經(jīng)過計算后,通過OLED顯示屏,直接讀取鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護(hù)背距離的測量數(shù)值。
數(shù)顯軌距尺測量過程中無需調(diào)節(jié),換算,補償?shù)裙ぷ?,確保測量速度快。測量數(shù)據(jù)由OLED數(shù)字顯示;可存儲測量數(shù)據(jù),實現(xiàn)遠(yuǎn)程查詢和打??;具備自校準(zhǔn)功能 ;可以通過定期校準(zhǔn)測量頭和搭軌面的磨損進(jìn)行補償,而無需更換機械部件等。
使用時,拉動傳動握把,將數(shù)顯軌距尺的兩端置于鐵軌上,側(cè)頭置于軌內(nèi),放開把手,這時,顯示屏顯示的為當(dāng)前的軌距值,第二行顯示的為當(dāng)前的超高值。如果想測量查照、護(hù)背,則可以按下左鍵或右鍵進(jìn)行切換。為了進(jìn)一步提高軌距尺的檢測準(zhǔn)確度,在示值讀數(shù)方面我們采用雙游標(biāo)方法(也可采用3游標(biāo)的方法),即:軌距使用一個游標(biāo),查照間隔和護(hù)背距離共同使用一個游標(biāo),使得軌距尺的分度值達(dá)到了0。無繁瑣的按鍵操作,操作簡單,使用方便,測量速度快,且安全可靠。
數(shù)顯軌距尺通過微電子、嵌入式、傳感器等技術(shù),通過oled顯示屏,直接讀取鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護(hù)背距離的測量數(shù)值。
隨著我國鐵路快速發(fā)展,對鐵路測量工具提出了更高的要求:為鐵路安全運行提供測量速度快、使用操作簡單,特別適應(yīng)夜間測量、數(shù)碼顯示、記錄數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)接計算機等功能的新型測量工具成為當(dāng)務(wù)之急。
本產(chǎn)品是根據(jù)我國鐵路全天候、高速度、高密度、鐵路狀況復(fù)雜、氣候條件變化大、溫差范圍大等現(xiàn)狀開發(fā)、研制的、便攜式、數(shù)字型軌道幾何狀態(tài)檢測工具。
軌距尺產(chǎn)品說明
(1)鋁合金軌距尺采用載面積42×25×2mm(壁厚)鋁合金長方管,鋁管底面為3.5mm兩條加強筋。
(2)木質(zhì)軌距尺采用白松經(jīng)的干燥定形處理,重量輕,價廉物類。
(3)搭軌座為鋁合金,測頭為鋼質(zhì),耐磨性能好。
(4)窄軌軌距尺采用載面積35×25×3mm鋁合金工字型型材。
(5)窄軌軌距尺搭軌座為耐磨尼龍66,測頭為鋼質(zhì)耐磨性能好。