汽車(chē)衡特點(diǎn)

數(shù)字式電子汽車(chē)衡解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題--數(shù)字化通訊①模擬式傳感器的輸出信號(hào)1大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過(guò)程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。盡管提出了些簡(jiǎn)單要求,但往往做不到,使電子汽車(chē)衡經(jīng)常出現(xiàn)故障和問(wèn)題。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右，其抗干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍，解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題

②采用RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于1000米;

③總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中1多可接32只稱(chēng)重傳感器。

在夏天電子汽車(chē)衡的防雷措施有哪些？

立刻快到夏天了，夏天雷雨氣候比較多，所以要防備電子汽車(chē)衡因遭雷擊而形成損壞的狀況。廠家再規(guī)劃電子汽車(chē)衡的時(shí)分，一般會(huì)進(jìn)行防雷擊的規(guī)劃，在電子汽車(chē)衡安裝時(shí)根據(jù)本地區(qū)的雷電進(jìn)行防雷裝置的裝備，這樣才能夠確保的正常運(yùn)用。

由于電子汽車(chē)衡一般都用于室外露天場(chǎng)所，但是大部分金屬構(gòu)件十分簡(jiǎn)單遭受雷電突擊，就會(huì)發(fā)生由于電磁感應(yīng)而導(dǎo)致的浪涌電壓，所以安裝在秤臺(tái)下的傳感器，十分簡(jiǎn)單遭到雷電的突擊而損壞。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱(chēng)重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車(chē)衡所取代。在規(guī)劃電子汽車(chē)衡規(guī)劃防雷技術(shù)是比較復(fù)雜的歸納保護(hù)系統(tǒng)，要求在防雷的同時(shí)，電子汽車(chē)衡的計(jì)量性能不能變，也不能影響電子汽車(chē)衡的正常運(yùn)用，還需要考慮結(jié)構(gòu)的特殊性。

對(duì)傳感器數(shù)量和量程的選擇:

傳感器數(shù)量的選擇是根據(jù)電子衡器的用途、秤體需要支撐的點(diǎn)數(shù)(支撐點(diǎn)數(shù)應(yīng)根據(jù)使秤體幾何重1心和實(shí)際重1心重合的原則而確定)而定。汽車(chē)衡淺基坑與無(wú)基坑優(yōu)、缺點(diǎn):淺基坑即汽車(chē)衡安裝在地下，安裝好后汽車(chē)衡表面與地面齊平。一般來(lái)說(shuō)，秤體有幾個(gè)支撐點(diǎn)就選用幾只傳感器，但是對(duì)于一些特殊的秤體如電子吊鉤秤就只能采用一個(gè)傳感器，一些機(jī)電結(jié)合秤就應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定選用傳感器的個(gè)數(shù)。傳感器量程的選擇可依據(jù)秤的1大稱(chēng)量值、選用傳感器的個(gè)數(shù)、秤體的自重、可能產(chǎn)生的1大偏載及動(dòng)載等因素綜合評(píng)價(jià)來(lái)確定。