在打印之前設(shè)置模型參數(shù)的問(wèn)題。切片是指使用軟件導(dǎo)出模型格式，并且機(jī)器可以在打印過(guò)程中識(shí)別并顯示圖形的每一層。因此，每一層都有厚度，并且每一層的厚度可以在參數(shù)設(shè)置中改變。層厚度設(shè)置越大，層圖案將越突出。在某些彎曲的零件中，您可以看到非常醒目的臺(tái)階圖案。打印后，模型與物理尺寸和表面粗糙度之間可能會(huì)有差異。

由光固化3D打印機(jī)打印的模型具有較高的精度，并且光固化3D打印機(jī)在拋光時(shí)易于研磨。如果模型損壞，可以將原始的光敏樹脂直接涂在損壞的部分上，然后用紫外線固化。只需使用砂紙進(jìn)行拋光即可。

對(duì)于當(dāng)今的汽車產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新使商品不斷滿足市場(chǎng)需求，3D打印的加工精度和能夠?qū)崿F(xiàn)的復(fù)雜程度，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的CNC數(shù)控加工，讓更復(fù)雜、更具設(shè)計(jì)性、更具顛覆傳統(tǒng)的零部件設(shè)計(jì)，越具傳統(tǒng)加工工藝無(wú)法加工的零件，3D打印的加工精度越高，越具設(shè)計(jì)性。比如外形更復(fù)雜的輪轂，車頂部分結(jié)合了輕量化、安全、舒適等技術(shù)，無(wú)可避免地引發(fā)了人們對(duì)汽車設(shè)計(jì)的全新思考。實(shí)現(xiàn)汽車的個(gè)性化3D打印。

盡管市場(chǎng)上有許多型號(hào)可供選擇，但畢竟同一款車型是由一個(gè)模具生產(chǎn)出來(lái)的大批量車型，你永遠(yuǎn)不會(huì)獨(dú)一wu二。并且隨著3D打印技術(shù)的日益成熟，相信未來(lái)一定會(huì)有一天會(huì)實(shí)現(xiàn)基于3D打印技術(shù)的整車個(gè)性化定制。盡管以3D打印為基礎(chǔ)的整車個(gè)性化定制目前看起來(lái)還很遙遠(yuǎn)，但目前已有一些公司正在致力于為消費(fèi)者提供設(shè)計(jì)自己的3D打印汽車。

　3d打印手板面對(duì)的大難題3D打印手板有如此多的難題需求去處理，但是由于3D打印手板具有宏大的魔力，這就使很多大公司在3D打印機(jī)方面投入巨資。

　3D打印機(jī)在將來(lái)在電影中，3D打印手板想要什么就能打印什么，這項(xiàng)技術(shù)引發(fā)人類對(duì)3D打印的高度關(guān)注。但是理想中，3D打印技術(shù)才處于起步階段，技術(shù)很不成熟。

　3D打印機(jī)企業(yè)則對(duì)這一問(wèn)題提出了相關(guān)的解決方案，然而，常見的解決方法是通過(guò)斷電續(xù)打這一功能實(shí)現(xiàn)，也就是在打印過(guò)程中，直接斷電或暫停，等更換完耗材后繼續(xù)完成3D打印任務(wù)。但是，該種方法對(duì)于整體解決并沒(méi)有太多的作用，因?yàn)榇蛴〕龅奈锲吠ǔ?huì)色差特別明顯，手板加工視頻，大部分人并不滿意這種方式。而企業(yè)通過(guò)改動(dòng)硬件，從而完成多色打印的需求。