【廣告】
七、什么貨物不能作為“一批”托運(yùn):
鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镄再|(zhì)各不相同,在運(yùn)輸過(guò)程中需要采取不同的運(yùn)輸和保護(hù)措施,以保證貨物的質(zhì)量安全,因此下列貨物不能按“一批”辦理托運(yùn)。1.易腐貨物和非易腐貨物。2.危險(xiǎn)貨物和非危險(xiǎn)貨物。3.根據(jù)貨物性質(zhì)不同不能混裝的貨物。4.按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锖头潜r(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铩?.投保運(yùn)輸險(xiǎn)與未投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物。改革開(kāi)放30多年中,我國(guó)鐵路保持了9%以上的年均實(shí)際增長(zhǎng)速度。6.運(yùn)輸條件不同的貨物。
5、保價(jià)運(yùn)輸
旅客或托運(yùn)人托運(yùn)的行李、包裹分為保價(jià)運(yùn)輸和不保價(jià)運(yùn)輸兩鐘,按哪種方式運(yùn)輸,由旅客或托運(yùn)人選擇,并在托運(yùn)單上注明。保價(jià)運(yùn)輸時(shí)必須聲明價(jià)格,可分件聲明價(jià)格,也可按一批全部件數(shù)聲明總價(jià)格。按一批辦理的不得只保其中的一部分。保價(jià)運(yùn)輸?shù)男欣?、包裹,按聲明價(jià)格核收保價(jià)費(fèi),行李按0.5%核收,不足1角的尾數(shù),按四舍五入處理。一段按行李、一段按包裹托運(yùn)時(shí),全程按行李核收保價(jià)費(fèi)。車(chē)站承運(yùn)保價(jià)運(yùn)輸?shù)男欣?、包裹時(shí),有權(quán)檢查聲明價(jià)格同實(shí)際價(jià)格是否相符。如拒絕檢查或?qū)β暶鲀r(jià)格有異議時(shí),不能按保價(jià)運(yùn)輸辦理。按保價(jià)運(yùn)輸辦理的行李、包裹,應(yīng)在行李、包裹標(biāo)上寫(xiě)明聲明價(jià)格是否相符。如拒絕檢查或?qū)β暶鲀r(jià)格有異議時(shí),不能按保價(jià)運(yùn)輸辦理。按保價(jià)運(yùn)輸辦理的行李、包裹,應(yīng)在行李、包裹票上寫(xiě)明聲明價(jià)格總額。(一)承運(yùn)人責(zé)任公路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期限是從接受貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。如分件聲明價(jià)格時(shí),應(yīng)將每件的聲明價(jià)格和重量分別寫(xiě)明。一批行李或包裹分件保價(jià)時(shí),在每件貨簽和包裝上必須寫(xiě)明總件數(shù)之幾的字樣。按保價(jià)運(yùn)輸?shù)男欣?、包裹、發(fā)生變更運(yùn)輸時(shí),保價(jià)費(fèi)不補(bǔ)不退。
物流運(yùn)營(yíng)方式: 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸,全1方位全過(guò)程跟蹤。
物流服務(wù)特點(diǎn): 運(yùn)作方式信息網(wǎng)絡(luò)化,反應(yīng)能力快捷靈敏化。
物流公司精神: 團(tuán)結(jié)創(chuàng)新,忠誠(chéng)務(wù)實(shí)。
服務(wù)保障: 可以通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真,電話(huà)準(zhǔn)時(shí)反饋給客戶(hù)承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度,解除后顧之憂(yōu)。