山西賽安自動控制有限公司，公司致力于工業(yè)自動控制系統(tǒng)、礦山機械設備、計算機專業(yè)軟件開發(fā)、電子工業(yè)設備等的研發(fā)、制造、以及銷售推廣。煤礦輸送帶無損監(jiān)測裝置

檢測器壽命較短，且檢測實時性較差，智能化程度較低。非接觸式檢測方法與接觸式檢測方法相比，具有無損檢測的優(yōu)勢，檢測效果有所提升，非接觸式的檢測方法主要有以下幾種。X射線檢測法。煤礦輸送帶無損監(jiān)測裝置依據(jù)膠帶的運行速度跟獲得的磁圖像的形貌，便可識別出鋼芯帶及接頭是否存在故障，以及故障的類型、水平跟具體位置。德國科學家首先提出了X射線檢測法，并將這種方法成功的運用在皮帶運輸機損傷類故障的檢測中，該方法可以檢測皮帶內(nèi)的鋼絲繩變形、接頭斷裂，并可對缺陷定位。

從上世紀70年代起，世界各國就開始了交代撕裂保護技術的研究，例如，嵌入法、側立法、超聲波掃描、X射線探傷。利用該技術對輸送帶表面故障進行檢測不僅可以排除人為主觀因素的影響，還能夠對檢測的性能指標進行定量描述，降低人工檢測的勞動強度，提高檢測效率和精度。接頭性能：阻燃輸送帶根據(jù)帶體強力及帶芯結構，使用機械扣連接，其強力可達帶體強力的50%-90%。

衡量鋼絲帶性能的主要指標:主要包括了額定拉伸強度、耐磨性能、撕裂強度、沖擊強度等，對于鋼絲繩芯輸送帶來講，其縱向拉伸主要承載體為鋼絲繩，不同額定的拉伸強度則需選取不同直徑及結構的鋼絲繩芯，影響帶體抗撕裂強度、沖擊強度的因素有很多，例如橫向鋼絲繩的直徑、間距、覆蓋膠的性能、厚度以及縱向鋼絲繩芯的間距等

采用皮帶接觸式速度檢測裝置是將測速輪與皮帶接觸，皮帶運行時帶動測速輪運行，測速輪與編碼器相連，從而測出皮帶的運行速度。因為是通過測速輪與皮帶表面接觸進行速度檢測，所以在皮帶運行過程中不可避免地會產(chǎn)生振動，這樣會造成速度檢測的誤差，而且測速輪和皮帶長時間的接觸也會造成測速輪的磨損，從而也就會對速度測量值產(chǎn)生一定的影響，同時這種接觸式的測速裝置損壞頻率較高，所以維修工作量也較大。另外可以采用定期更換膠帶的做法，將同一條膠帶先后用于不同程度的輸送機上，這樣即可少見換輸送帶次數(shù)，又可延長輸送帶的使用壽命，降低運輸成本。