汽車發(fā)電機(jī)是用來發(fā)電的，家喻戶 曉。蓄電池是“水庫”，電動機(jī)、照明、音 響、電動窗等用電設(shè)備都是電的“用戶”。 前發(fā)電機(jī)都是直流6V，現(xiàn)在全是12V 或24V，由直流發(fā)電機(jī)及三聯(lián)觸點(diǎn)調(diào)節(jié)器 走到今天的硅整流全電子調(diào)節(jié)控制，經(jīng)歷 了整整80年汽修廠里的電工、技工對發(fā)電機(jī)的構(gòu) 造原理、維修技巧理應(yīng)得心應(yīng)手，只有這 樣才能“機(jī)電合一”。然而，筆者也是偶見 某位技工，面對皮帶盤與軸承壞了，手忙 腳亂，不知從何下手，足見發(fā)電機(jī)的修理 不可等閑視之。

一輛法國雷諾梅甘娜2.0，在累計(jì)行 駛里程290 000km時(shí)，因發(fā)電機(jī)不發(fā)電 故障進(jìn)廠修理，拆檢后發(fā)現(xiàn)電刷與滑環(huán) (導(dǎo)流環(huán))磨損(圖5)，轉(zhuǎn)子線圈無法產(chǎn)生磁 場。情況清楚了，維修全看手藝，切不可無 辜“斃”掉其他好的零件。

發(fā)電機(jī)常見故障判定

（一）、車輛現(xiàn)象：噪音檢查

1、實(shí)物狀況： ①嘩嘩噪音：驅(qū)動皮帶 ②空轉(zhuǎn)“沙沙”：刷子或內(nèi)部干涉 ③咯碌碌：軸承（水泵、發(fā)電機(jī)） ④嗡嗡~:助力泵

2、原因：

①、發(fā)電機(jī)驅(qū)動皮帶狀態(tài)：磨損、松動、老化。

②、 皮帶輪張緊器軸承異響與否 。

③、轉(zhuǎn)向助力泵 軸承異響與否 。

④、發(fā)電機(jī)軸承異響與否（此項(xiàng)故障是由于皮帶張緊力過大造成軸承損傷）。

3、改善方法：

更換皮帶、更換張緊器、更換動力泵、更滑軸承；保證皮帶張力在合理范圍內(nèi)。 注：皮帶張力 50~70Kgf(加10Kgf的力時(shí),被壓 7~9mm 程度) 。

汽車發(fā)電機(jī)是汽車重要的電器設(shè)備，所以汽車發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障我們一定要小心，一般汽車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、蓄電池等組成的充電系統(tǒng)的工作情況，可通過充電指示燈或電流表來判斷是否工作正常。當(dāng)充電系統(tǒng)出現(xiàn)不充電、充電電流過大或過小、充電電流不穩(wěn)等故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查并排查?！」收辖鉀Q辦法：

蓄電池在存電不足的情況下，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，電流表指針指示較小的充電電流，則為充電電流過小故障。這一般是發(fā)電機(jī)本身電壓不足，調(diào)節(jié)器技術(shù)狀態(tài)不良以及充電線路中電阻增大所致。

發(fā)電機(jī)定子繞組受潮。對于長期停用或經(jīng)較長時(shí)間檢修的發(fā)電機(jī)、投入運(yùn)行前應(yīng)測量絕緣電阻，不合格者不準(zhǔn)投入運(yùn)行。受潮發(fā)電機(jī)要進(jìn)行烘干處理。

繞組本身缺陷或檢修工藝不當(dāng)，造成繞組絕緣擊穿或機(jī)械損傷。應(yīng)按規(guī)定的絕緣等級選擇絕緣材料，嵌裝繞組及浸漆干燥等要嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行。

繞組過熱。絕緣過熱后會使絕緣性能降低，有時(shí)在高溫下會很快造成絕緣擊穿。應(yīng)加強(qiáng)日常的巡視檢查，防止發(fā)電機(jī)各部分發(fā)生過熱而損壞繞組絕緣。

、絕緣老化。一般發(fā)電機(jī)運(yùn)行15~20年以上，其繞組絕緣老化，電氣性能變化，甚至使絕緣擊穿。要做好發(fā)電機(jī)的檢修及預(yù)防性試驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)絕緣不合格，應(yīng)及時(shí)更換有缺陷的繞組絕緣或更換繞組，以延長發(fā)電機(jī)的使用壽命。