尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

三菱帕杰羅

外觀

帶鍍金標(biāo)志的車身色前格柵、車前立標(biāo)水平調(diào)節(jié)電弧式前照燈、前照燈清洗器前霧燈銀色發(fā)動機(jī)保護(hù)底板帶除霧器、照地?zé)艏稗D(zhuǎn)向燈、鍍鉻電動門鏡深色玻璃（后門車窗、后角車窗及尾門車窗）側(cè)踏板（GLS照明）

3.0升24氣門V6 SOHC發(fā)動機(jī)

運轉(zhuǎn)異常、清潔，這就是三菱3.0升V6(6G72)發(fā)動機(jī)，不管何種路況，在全部扭矩范圍內(nèi)，都能輸出的動力。120kW的發(fā)動機(jī)輸出功率能提供給你所需的所有動力;平順的性能不僅創(chuàng)造出令人羨慕的燃油經(jīng)濟(jì)性，還帶來寧靜的駕乘感受。同時，也使出現(xiàn)故障的幾率大為減少。PAJERO（帕杰羅）前盤和后鼓中盤制動系統(tǒng)，由先進(jìn)的結(jié)合了EBD（電子制動力分配）系統(tǒng)的4通道、多模式ABS電腦管理，讓你在任何路面上行駛都能安全在握。

超選四輪驅(qū)動（SS4-II）

超選四輪驅(qū)動II讓你在時速達(dá)到100km/h時，也能在2H、4H和4HLc模式之間進(jìn)行切換，讓你在任何時候，都能根據(jù)需要選擇的公路動力，或選擇平穩(wěn)的倒車及越野牽引。

越野測試路段包含了高駝峰,三連駝峰,長斜坡,炮i彈坑,水坑等系列項目，我們所試乘的3.0L帕杰羅表現(xiàn)異常兇悍，絲毫不遜于3.8L車型的越野體驗，一方面是曾岡浩選手優(yōu)i秀的駕駛技術(shù)，而另一方面，好的車手也需要一輛好車才能表現(xiàn)出色。給我們影響深的是，在車輛滿員的情況下，長度近50M的30度斜坡都可不靠沖力輕松翻過，完全展示了帕杰羅優(yōu)i秀的攀爬能力。其造型比帕杰羅家族中的兩位兄長那硬朗威猛的風(fēng)格顯得柔和了許多，以期獲得女性駕車者的親近感。