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泰國專線快遞越來越受歡迎

人們之所以會關(guān)注泰國專線快遞，是因為在運輸?shù)倪^程當中節(jié)省下了大量的時間，在運輸?shù)臅r候往往會經(jīng)過各種類型的中轉(zhuǎn)站，如果大家選擇的是普通快遞的話，那么每來到一個中轉(zhuǎn)站的時候都會停止并且重新進行分揀，這個過程肯定會耽誤一定的時間，為了節(jié)省時間的消耗，所以才會走專線快遞，再也不需要中途耽誤任何精力。專線快遞早已出現(xiàn)，不管是價格還是工作效率，都可以出乎人們的意料，如果每年都需要完成大量的貨物發(fā)送工作，那么反倒是建議大家能夠與專門的運輸機構(gòu)展開合作，看一看對方給出了怎樣的建議，但凡是較為正規(guī)的快遞運輸機構(gòu)，都可以在關(guān)鍵時刻帶給大家相當不錯的運輸效率和運輸質(zhì)量，所以許多人都認定這一種專線服務(wù)質(zhì)量。

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發(fā)泰國專線物流需要注意的問題

1、 貴重物品的保價處理

貴重物品需要根據(jù)實際情況，購買運輸損壞(或丟失)保險進行保價，保費預計在貨值的2—4%左右，具體需要發(fā)貨前進行商議。

2、準確的貨物清單

發(fā)往泰國的貨物，需要提供準確的貨物清單，清單詳述的貨物與所發(fā)的需要一致，禁止在貨物中，私藏攜帶其他小件商品。發(fā)往泰國的貨物，經(jīng)過泰國海關(guān)時，會進行安檢和抽查，如果貨物中私藏攜帶了與報關(guān)清單不同的小件商品，整批貨物將會被扣留和罰款，情節(jié)嚴重，還將被追究相應(yīng)的法律責任。

3、貨物的包裝

泰國長途物流中，貨物需要完善的外包裝，易碎、易損件需要在發(fā)貨前溝通說明，涉及抗壓的貨物，需要打木架處理。

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出進泰國，應(yīng)提前了解泰相關(guān)法律規(guī)定

中國駐泰國大6月2日發(fā)布公告，提醒來泰中國公民，特別是媒體記者應(yīng)注意泰國《管制法》規(guī)定、防毒面具等為管制物品，以確保旅行順利。 公告中說，日前，一名記者在曼谷轉(zhuǎn)機前往伊拉克時，因行李中有和防毒面具，被泰國以違反《管制法》為由。2015年也曾有一名記者因攜帶和頭盔在曼谷機場被逮捕。 中國駐泰國大因此提醒來泰中國公民特別是媒體記者，、防毒面具等在泰國被列為管制物品，如攜帶來泰或在泰轉(zhuǎn)機，應(yīng)提前了解泰相關(guān)法律規(guī)定，按要求由駐泰新聞機構(gòu)或當?shù)毓鞠蛱┎抗I(yè)司提出申請，辦妥相關(guān)許可證，以確保旅行順利，防止產(chǎn)生不必要的麻煩。

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貨物運不出去？可能跟這些認證有關(guān)

中國制造的產(chǎn)品要出口到其他國家，通常都要符合當?shù)氐陌踩J證標準才可以在所在區(qū)域銷售。因為每個國家都有自己的國情，有不同的地理環(huán)境，民族文化，生活習慣和本國保護意識，這就促使大部分國家都根據(jù)國情制定了一套適合本國國情的產(chǎn)品標準出來，以保護國民安全和環(huán)境。這樣，只要產(chǎn)品出口到不同的國家，它的標準要求就不太一樣。因此，就出現(xiàn)了第三方檢測機構(gòu)，來公正，、客觀的評價出口國家里是否達到標準要求而進行產(chǎn)品檢測認證。

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空運貨物時需要注意的問題

1、顧客要確認哪些量的重量應(yīng)該是及時的，如果顧客沒有確認貨物的重量就要飛出一個很麻煩的成本。

2、貨物一般都是客戶貨物和文件，當天的報關(guān)單，所以空間安排比較麻煩，可能盡可能多地申報空間，空間也不那么難，多能想到的方式去擁抱一些貨物。

3、一般前12日中午航空公司和機構(gòu)空間的水平有良好的基本安排，這種情況下不應(yīng)該連接2天的大宗貨物，空間是沒有確定之前好不要回答，否則你會非常被動。

4、貨物在倉庫的原則，在倉庫中的要求超過24個小時，實際操作時只要飛機在夜間起飛前的交接。特別緊急的貨物可以轉(zhuǎn)讓，原則是在飛機起飛前兩小時前貨機起飛四小時，但盡早，盡可能不推薦客戶現(xiàn)場交接，除非你得到它。

5、及時的貨運單和客戶的認可，客戶需要提供中國聲明的名字等。

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對于“物流”的概念，不同國家不同機構(gòu)不同時期有所不同，關(guān)于物流活動的早文獻記載是在英國。1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”，目的是在全國范圍內(nèi)把商品及時送到批發(fā)商、零售商和用戶手中。期間，美國從軍事需要出發(fā)，在對進行的戰(zhàn)時供應(yīng)中，首先采用了“物流管理”（logistics management）這一詞，并對的運輸、補給、屯駐等進行管理。后，“物流”一詞被美國人借用到企業(yè)管理中，被稱作“企業(yè)物流（business logistics）。企業(yè)物流是指對企業(yè)的供銷、運輸、存儲等活動進行綜合管理。

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海運拼箱報關(guān)注意事項

拼箱貨的計費噸力求做到準確。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確，送貨到貨代的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經(jīng)很緊，再更改報關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報關(guān)，或產(chǎn)生加急報關(guān)費和沖港費等。

有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取低收費標準，如低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。

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公路運輸?shù)膸追N分類

集裝箱汽車運輸：指采用集裝箱為容器，使用汽車運輸?shù)摹?/span>

大型特型笨重物件運輸：指因貨物的體積、重量的要求，需要大型或汽車運輸?shù)摹?

整批貨物運輸：指托運人一次托運貨物計費重量3噸以上或不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛汽車運輸?shù)摹?

快件貨物運輸：指在規(guī)定的距離和時間內(nèi)將貨物運達目的地的;應(yīng)托運人的要求，采取即托即運的，為特快件貨物運輸。

危險貨物汽車運輸：指承運《危險貨物品名表》列名的、、有毒、有腐蝕性、有性等危險貨物和雖未列入《危險貨物品名表》但具有危險貨物性質(zhì)的新產(chǎn)品。