鋼橋的使用主要是因為有些地方受橋面高程的限制。比如，人行道的高程很低，靠近河流，河流的高程相對較高，所以坡度很陡，只需降低橋面，使其下型，坡度就不會這么陡。底部鋼橋雖然可以解決橋面高程問題，但由于其結構形式的限制，承受高強度荷載是一個挑戰(zhàn)。普通橋面板需要連接板焊接，操作復雜，經(jīng)過多年的洗禮，會出現(xiàn)開焊現(xiàn)象。特殊的橋面板不需要過多的焊接，施工簡單，只需在四個角搭一個馬栓即可固定，更重要的是堅固耐用，細膩美觀，大大加快了工期。因此，在施工過程中，要做好精度控制，嚴格控制鋼管樁的深度和型鋼的焊接質量，做到既可行又有效。

本座鋼便橋具有解決人員上下班及材料運輸、機械設備運輸?shù)裙δ埽赏ㄐ?0m3砼攪拌車、25t汽車吊?？紤]到實際施工需要，按載物100t（總重150T）貨車的行車要求跨青印溪設置鋼便橋。鋼便橋采用鋼管支撐柱，橫向、縱向均用工字鋼連接，縱梁工字鋼上橫鋪槽鋼作為橋面，支撐柱間用槽鋼焊接作為剪刀撐。鋼便橋兩側用Φ48mm鋼管做立柱，欄桿高度1.2米，欄桿縱向1.5米1根立柱（與橋面槽鋼焊接），高度方向設置兩道橫桿，用紅白油漆刷好，確保水上作業(yè)**。在鋼便橋兩端行車方向設置明顯減速標志，起到警示作用。

簡述鋼便橋的打撈施工法

1、鋼便橋采用“打撈法”施工。鋼管樁加工制造在工廠內進行，汽車運至現(xiàn)場，并與現(xiàn)場連接。鋼管樁由拼裝好的懸臂定位導向架定位，吊車用液壓振動樁錘驅動，貝雷桁架和后場橋面拼裝，平板車運至前場進行拼裝施工，并由孔推進。

2、鋼管樁的加工制造以單根12米鋼管采購時為佳，鋼管樁的加工制造在工廠內進行，鋼管按要求運至工廠驗收鋼管壁厚，所有材料應符合標準和要求。焊條、焊絲、焊劑等輔助材料應與鋼板材料相匹配，其技術指標不應低于母材的力學性能。

3、鋼管樁打入方法：先在陸域內放出一排鋼管樁的樁位，再用吊車配合液壓振動樁錘打入鋼管樁。打入一根鋼管樁時，先打入標準段，觀察液壓振動樁錘的施工時間，并做好記錄。

4、標準段施工完成后，進行二非標準段鋼管樁吊裝作業(yè)。采用吊車配合人工定位至一節(jié)鋼管樁位置。技術人員應在現(xiàn)場檢測對接接頭的平整度和重合度，并在所有對接接頭接近時進行焊接。