這種鋼橋可以提前在岸上加工構(gòu)件，在現(xiàn)場(chǎng)組裝，施工簡(jiǎn)單，大大提高了施工速度。但是，當(dāng)有行人鋼便橋，如果大型工程車還在使用鋼便橋，由于對(duì)大型工程車輛兩側(cè)視力不佳，很難看到行人，造成行人的安全不能得到保證。

大大提高了鋼橋的穩(wěn)定性，縮短了施工周期，外觀水平也在更高的樓層。根據(jù)各項(xiàng)目的不同要求，我們將向您推薦很合適的產(chǎn)品方案。不同的產(chǎn)品有自己的發(fā)光點(diǎn)，每個(gè)都需要在實(shí)踐中應(yīng)用。

簡(jiǎn)述鋼便橋的打撈施工法

1、鋼便橋采用“打撈法”施工。鋼管樁加工制造在工廠內(nèi)進(jìn)行，汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，并與現(xiàn)場(chǎng)連接。鋼管樁由拼裝好的懸臂定位導(dǎo)向架定位，吊車用液壓振動(dòng)樁錘驅(qū)動(dòng)，貝雷桁架和后場(chǎng)橋面拼裝，平板車運(yùn)至前場(chǎng)進(jìn)行拼裝施工，并由孔推進(jìn)。

2、鋼管樁的加工制造以單根12米鋼管采購(gòu)時(shí)為佳，鋼管樁的加工制造在工廠內(nèi)進(jìn)行，鋼管按要求運(yùn)至工廠驗(yàn)收鋼管壁厚，所有材料應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)和要求。焊條、焊絲、焊劑等輔助材料應(yīng)與鋼板材料相匹配，其技術(shù)指標(biāo)不應(yīng)低于母材的力學(xué)性能。

3、鋼管樁打入方法：先在陸域內(nèi)放出一排鋼管樁的樁位，再用吊車配合液壓振動(dòng)樁錘打入鋼管樁。打入一根鋼管樁時(shí)，先打入標(biāo)準(zhǔn)段，觀察液壓振動(dòng)樁錘的施工時(shí)間，并做好記錄。

4、標(biāo)準(zhǔn)段施工完成后，進(jìn)行二非標(biāo)準(zhǔn)段鋼管樁吊裝作業(yè)。采用吊車配合人工定位至一節(jié)鋼管樁位置。技術(shù)人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)對(duì)接接頭的平整度和重合度，并在所有對(duì)接接頭接近時(shí)進(jìn)行焊接。

鋼板樁是指可以自由組合以便形成一種連續(xù)緊密的擋土或者擋水墻的鋼結(jié)構(gòu)體。常見(jiàn)的鋼板樁有拉森鋼板樁、拉克萬(wàn)納鋼板樁。鋼板樁在實(shí)際施工中具有強(qiáng)度高的、防水性好、可重復(fù)使用的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于工程當(dāng)中。

鋼板樁施工方法

用于基坑臨時(shí)支護(hù)的鋼板樁，進(jìn)行外觀表面缺陷、長(zhǎng)度、寬度、厚度、高度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀等檢驗(yàn)、對(duì)樁上影響核打設(shè)的焊接件割除（有割孔、斷面缺損應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)）。有嚴(yán)重銹蝕，量測(cè)斷面實(shí)際厚度，予以折減。