立體車庫

     如下圖所示我國建成的一種立體停車場，該立體停車場能容納幾百輛汽車。這類停車場和住宅小區(qū)融為一體，占地面積只需300平米。該車庫的建成有效的緩解了居民儲存車輛的難題。

      缺點(diǎn):設(shè)備結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，可靠程度低，在安全性能方面比升降橫移式機(jī)械車庫具有更大的風(fēng)險(xiǎn)，車輛共用存取車的垂直通道，致存取通道擁擠，在高峰期需要排隊(duì)取車，遠(yuǎn)車位存取車所需時間高達(dá)數(shù)分鐘，實(shí)用性低。

     多層循環(huán)式立體車庫是采用了通過載車板作上下循環(huán)運(yùn)動，而實(shí)現(xiàn)車輛多層存放的多層循環(huán)式停車設(shè)備。本設(shè)備主要由鋼結(jié)構(gòu)框架、車板旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)、上下升降系統(tǒng)、水平橫移系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等組成。1)鋼結(jié)構(gòu)框架：主要由立柱、角鋼、拖槽、機(jī)構(gòu)梁、輔助梁、支撐管、調(diào)整梁、車板升降導(dǎo)軌、車板橫移導(dǎo)軌、停車架等部件組成。主要作用是承重和內(nèi)置幾十個停車泊位并安裝機(jī)械傳動、電氣控制、消防系統(tǒng)、排水等設(shè)備。2)車板旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)：該機(jī)構(gòu)設(shè)置在車庫的出入口，其主要由旋轉(zhuǎn)盤、插銷電機(jī)、摩擦輪電機(jī)等構(gòu)成。因?yàn)楫?dāng)車出入車庫時，為了方便存取，必須先順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)90度，其旋轉(zhuǎn)動作是由摩擦輪電機(jī)帶動摩擦輪通過摩擦輪摩擦旋轉(zhuǎn)臺來實(shí)現(xiàn)的。 3)上下升降系統(tǒng)：主要由升降電機(jī)、變頻器、升降鏈條、平衡鏈等組成，其升降動作是由變頻器控制升降電機(jī)，通過升降鏈條帶動平衡鏈實(shí)現(xiàn)的。主要作用是承重和內(nèi)置幾十個停車泊位并安裝機(jī)械傳動、電氣控制、消防系統(tǒng)、排水等設(shè)備。4)水平橫移系統(tǒng)：設(shè)置在每層橫移導(dǎo)軌的中間。主要由電機(jī)、變頻器、鏈傳動長軸、鏈條、鏈輪及三級滑叉等組成。其工作原理是當(dāng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，通過鏈傳動帶動長軸轉(zhuǎn)動，長軸兩端通過鏈條、鏈輪帶動三級滑叉橫向移動。載車板橫移機(jī)構(gòu)的功能是帶動該層所有車板左移或右移一個車位。 5)自動控制系統(tǒng)：主要包括控制、拖動、檢測及安全保護(hù)部分。多層循環(huán)式立體車庫存取車時的動作較多且復(fù)雜，要求控制系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)順序動作、速度、定位及安全互鎖等控制，為了保證傳動裝置在運(yùn)行時做到低噪聲、低能耗、自動加減速，并且運(yùn)行平穩(wěn)、高速、準(zhǔn)確，車庫的驅(qū)動裝置多采用交流變頻調(diào)速系統(tǒng)。為確保車輛安全，車庫內(nèi)還安裝了光電檢測裝置和各種限位裝置來檢測隱患。6)消防系統(tǒng)：在停車庫內(nèi)設(shè)置整套自動滅火系統(tǒng)，煙感及溫感探測器均勻分布在各層車架中間，如果庫內(nèi)溫度或煙氣濃度過高，消防系統(tǒng)將啟動排風(fēng)機(jī)直至達(dá)到設(shè)定要求

      升降橫移立體車庫這種車庫可以建成大型化、自動化的車庫，容車密度大、存（?。┸嚳旖?，適宜建在大型住宅周圍的地下，對機(jī)場、車站、繁華商業(yè)中心區(qū)、體育館、辦公樓等區(qū)域也適合。7億輛,停車位缺口大約在5000萬個以上,隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn),車位缺口還在擴(kuò)大,城市停車難問題成為生態(tài)城市建設(shè)中的一塊“心病”。尤其是巷道長度長、層數(shù)不多的地下大容量存車庫，升降橫移立體車庫用這種設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性好。