鋁型材屬于輕量化材料嗎?

在生活中我們不可避免的使用到鋁型材，在汽車行業(yè)中，鋁型材屬于輕量化材料嗎？這種材料在汽車上也是屢見不鮮的！汽車工業(yè)發(fā)展的今天，普通消費(fèi)者對于汽車提出了越來越強(qiáng)烈的需求，除了日常代步通勤之用，動(dòng)力性、操控性、空間性、燃油經(jīng)濟(jì)性都成了普通人購車時(shí)所要考慮的方面。

近年來很多都在使用全鋁式車身結(jié)構(gòu)，鋁合金已經(jīng)成為了一種比較理想的輕量化材料，鋁合金還可以按照添加合金的不同和比例的不同以及制造工藝的區(qū)別，應(yīng)用在車身、車架、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體、氣缸蓋、活塞、進(jìn)氣歧管、搖臂、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架、傳動(dòng)器殼體、離合器殼體、制動(dòng)器零件及罩蓋殼體類等地方，有效降低車輛的整車質(zhì)量，從而提升綜合性能。

快進(jìn)與工進(jìn)在加工程序中G00和G01都可以定義刀具的直線運(yùn)動(dòng)

快進(jìn)與工進(jìn)

　　在加工程序中G00和G01都可以定義刀具的直線運(yùn)動(dòng)，但它們的作用大有不同，初學(xué)者容易混淆。

　　工進(jìn)類指令（G01、G02、G03等）進(jìn)給速度由程序中F指令決定；快進(jìn)類指令（G00和部分回零指令）進(jìn)給速度不在加工程序中，而是在機(jī)床參數(shù)設(shè)置時(shí)作為機(jī)床參數(shù)保存在數(shù)控系統(tǒng)中。

　　工進(jìn)類指令不但要保證加工終點(diǎn)準(zhǔn)確，還要保證加工路徑和進(jìn)給速度準(zhǔn)確，這要靠微觀上的插補(bǔ)計(jì)算和動(dòng)態(tài)控制來實(shí)現(xiàn)。

　　快進(jìn)類指令的目的是盡量減少空行程時(shí)間，在多軸聯(lián)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)軌跡不可預(yù)測。因此快進(jìn)類指令不可以用于加工進(jìn)給。

陽極氧化后的型材置于熱固化水溶性透明樹脂漆溶液中

陽極氧化：把型材置于電解質(zhì)溶液中，利用電解作用，使其表面生成氧化膜；將氧化后的型材置于無機(jī)鹽電解質(zhì)溶液中進(jìn)行電解，使溶液中的金屬離子滲入到氧化膜中，從而使氧化膜著色；后封孔，封閉陽極氧化產(chǎn)生的氧化膜孔隙，提高膜層防污染、抗腐蝕性能。

電泳：將陽極氧化后的型材置于熱固化水溶性透明樹脂漆溶液中，在電場作用下，帶負(fù)電荷的涂料粒子向型材移動(dòng)，形成漆膜；后烘烤固化。

需陽極后加工沖壓件的注意事項(xiàng)

對于需陽極后加工的沖壓件,如有壓平﹑推平工序180°,產(chǎn)品不可完全壓合,完全壓合會(huì)產(chǎn)生吐酸現(xiàn)象,需留0.2-0.3MM的縫,以便酸液順利及時(shí)流出,故在此工序上必須做限位塊并標(biāo)定模高于模具上.

因鋁料較脆,容易開裂,特別是在反折邊的情況下,故盡量不要做壓線,即使要做,也要將壓線做寬一點(diǎn),打淺一點(diǎn).

所有鋁件刀口都要求用慢走絲線割,以防毛刺及落料不順現(xiàn)象,鋁件容易產(chǎn)生高溫,故沖子硬度要求60°以上,至少用SKD11材質(zhì)以上,不可有D2等差質(zhì)沖子.