輪式扒渣機是一種由四個輪胎帶動行走的扒渣機，它憑著威猛的驅動能力，行走在礦山碎石與瓦礫之間，連續(xù)工作二十四小時兼挖掘采集，輸送，裝車，清底五種功能并駕齊驅。

　　每小時裝載量根據扒渣機大小設計的不同而不同，30型的1小時裝載30立方，40型的1小時裝載40立方，50，60，80，100，120，160型的則皆為依據車型定制的裝載量。

　　相對于履帶扒渣機，輪胎式扒渣機則更為靈活，為了適應每個礦洞(引水渠、地下室、隧道等)的既定大小，輪式扒渣機又如同孫行者一樣，不斷更改著自身的大小。

　　國家提倡節(jié)能環(huán)保，電動扒渣機已經首先走在前面，廣泛用于礦山、水利、公路等隧道工程，特別適用于狹窄、低矮、環(huán)境惡劣的作業(yè)面。輪式整車結構堅固耐用，扒渣力度強，易操作，噪聲小，尾氣排放低，健康環(huán)保等特性。這些算是輪式扒渣機的優(yōu)點吧!

　　輪式扒渣機也有些缺點的：在高于24度的坡度時，輪式扒渣機就容易抓不住地面了，相對來說，操作起來比較困難，因為摩搓力的緣故，這時候，用履帶的扒渣機比較有優(yōu)勢了。

輪式扒渣機在比較惡劣的工地(比如巖石面)作業(yè)時經常發(fā)生爆胎。由于前輪承擔負載、轉向、驅動功能，且首先接觸地面異物，因而更容易發(fā)生爆胎。裝載機輪胎自重較大，加上受場地、工具限制，現場更換前輪胎費時費力。扒渣機的扒斗啟動時起碼要保持200mm的離地間隙防止扒斗遇到地面造成扒斗損害。下面介紹一種簡易、快速更換輪式扒渣機前輪胎的方法，具體如下：

　　(1)啟動機器，就近尋找一塊比較平坦開闊的場地，壓下動臂升降桿，利用動臂支承使前輪離地，然后用支架支撐在前橋靠近爆胎的一側，并將后輪楔好(必須與駕駛員密切配合，以免造成人身傷害)。

　　(2)利用撬杠等等工具，拆卸擋圈及鎖圈然后檢查輪胎襯墊與輪輞外表面是否粘連(輪胎使用時間較長，襯墊與輪輞外表面可發(fā)生粘連)。若發(fā)生可撤掉支撐物，使機器在短距離內慢速往復運行，直至襯墊與輪輞外表面脫離;嚴禁轉向和高速行駛，以免損壞內胎。然后，前輪重新支撐起來。這不是說要選擇稀點的油，因為太稀的油，容易造成泄漏，造成系統(tǒng)容積效率降低。

　　(3)將內、外胎的相對位置作好標記，以便查找、清除異物和修補輪胎。

　　(4)利用撬杠等工具，將輪胎從輪輞上拆下。請注意，動作要輕柔配合要默契，避免被輪胎砸傷，并且要保護好氣門嘴。

　　(5)外胎被釘子等細長異物扎傷后，若表面無明顯創(chuàng)口或創(chuàng)口較小，則此外胎可繼續(xù)使用(因為裝載機輪胎屬低壓胎，且運行速度比較慢);若創(chuàng)口較大，則必須進行修補(因為機器運行時，輪胎受擠壓磨擦，時間一長就會損壞內胎，甚至創(chuàng)口越來越大、內胎突出，造成輪胎報廢)。對此，可將銷套套在對應的銷軸上，再將銷軸穿入銷套座孔對中定位，而后用手錘錘打銷軸端頭，使銷軸頭部將銷套壓入銷套座孔內。

　　(6)若是新內胎，必須將氣門嘴底部的螺栓擰緊，以防漏氣;然后將外胎內腔的異物清除，并撒入適當的滑石粉，涂抹均勻。為了使襯墊與內、外胎貼緊，在裝入內胎后應給內胎適當充氣，再塞入襯墊。

　　(7)將輪胎裝到輪輞上，裝上鎖圈、擋圈;安裝過程中要保護好氣門嘴。

　　(8)用車載空壓機給輪胎充氣。

　　(9)壓下動臂升降桿，取出支架;至此換胎完畢，整個過程大約需要50分鐘。

　　更換后輪胎時，則需要另一臺扒渣機或者其他起重設備輔助，將后輪胎支撐起來，其他程序則與更換前輪胎相同。

大家都知道液壓系統(tǒng)是扒渣機的重要部件，在使用扒渣機時，液壓系統(tǒng)的功率如果發(fā)生損失的話，輕則會降低系統(tǒng)效率，重則損失掉的能量會部分轉化成熱能，從而使得液壓油的溫度升高，油液變質，以至于液壓設備發(fā)生故障，導致扒渣機損壞無法工作。

所以，如何降低液壓系統(tǒng)功率的損失就顯得至關重要?？梢詮囊韵路矫娼档鸵簤合到y(tǒng)功率損失：

一、如果使用的執(zhí)行器有調速要求的話，那么在選擇回路的時候，要考慮在滿足調速要求的同時，盡量減少功率的損失。常見的調速回路有很多，不過要達到同時滿足兩方面要求的話，建議使用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調速回路，不過要特別注意將節(jié)流閥兩端的壓力差調小，以減小壓力的損失。很多時候只是一些小問題所致，但是一些小竅門很多人不清楚，會誤認為扒渣機是不是壞了，或者是不是大臂出什么問題等。

二、考慮動力源泵。由于執(zhí)行器工作狀態(tài)的多樣化，所以泵的選擇就尤為重要。為了能適應系統(tǒng)壓力的不斷變化，可使用限壓式變量泵。這種泵可以隨著系統(tǒng)壓力的變化而變化，在很好的滿足執(zhí)行器工作行程的同時，又使功率消耗的比較合理。

三、液壓油流經各類液壓閥時不可避免的存在著壓力和流量的損失，這個部分的能量損失占整個流量損失的比重是比較大的。所以，合理選擇液壓器，調整壓力閥的壓力是降低功率損失的一個重要方面。壓力閥的壓力在滿足液壓設備正常工作的情況下，盡量選較低的壓力。3．液壓缸的噪聲(1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產生氣穴現象而引發(fā)較大噪聲。

四、合理選擇液壓油也是減少功率損失的一個有效辦法。液壓油在管路中流動的時候，如果黏性過高的話，會產生較大的摩擦力，從而使得油液發(fā)熱，同時增加油液流動的阻力；而當黏性過低的時候，就容易造成泄漏。