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在安裝調(diào)試過程中，齒側(cè)間隙為0.163mm，大為0.172mm。沖擊力也較大，滑動(dòng)摩擦速度加快，溫度較高，潤(rùn)滑油形成油膜困難或形成油膜質(zhì)量較差。加之齒寬比原齒寬減少30mm，在單齒受力接觸面上，出現(xiàn)局部負(fù)荷較大，從而使齒輪在高負(fù)荷作用下，出現(xiàn)齒損壞。

減速機(jī)維修注意事項(xiàng)

(1)在渦輪減速機(jī)運(yùn)輸、組裝、分解、操作及維修期間，所有與安全及環(huán)境相關(guān)的制度必須執(zhí)行。

(2)減速機(jī)的操作、維護(hù)及修理必須由經(jīng)過培訓(xùn)有資質(zhì)的人員進(jìn)行。

(3）禁止用高壓清洗設(shè)備清洗齒輪減速機(jī)。

(4)所有與擺線減速機(jī)相關(guān)的維修必須小心進(jìn)行，一切以安全為目標(biāo)。

(5)減速機(jī)維修必須在完全停車時(shí)才能進(jìn)行。驅(qū)動(dòng)組件必須防止出現(xiàn)偶然啟動(dòng)的情況(例如鎖住電源開關(guān)或者取走電源保險(xiǎn))，必須設(shè)立“正在維修“的警示牌。

　齒面齒輪減速機(jī)疲勞損壞的原因,一是由于該減速機(jī)加工制造過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題;二是工藝設(shè)備選型有誤,熱功率不能滿足生產(chǎn)工藝的要求,造成實(shí)際運(yùn)行過程中負(fù)載量大,隱蔽缺陷逐漸暴露出來(lái),導(dǎo)致終齒輪付接觸疲勞損壞,齒條剝落斷裂,設(shè)備報(bào)廢。因此，硬齒面齒輪減速機(jī)的選用必須慎重。