主要承接單位、工廠搬遷；機(jī)器、機(jī)床、等大小型設(shè)備物資拆裝、就位、吊裝等；電器控制系統(tǒng)通過防爆按鈕SB1—SB6來控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動，隔爆型電磁換向閥的換向，以保持載荷提升或下降，且通過“LOGO”程序調(diào)整時間延遲量。大小型天車拆裝、高層水塔等設(shè)備的吊裝服務(wù)；大小型設(shè)備鍋爐拆裝、就位；商場電梯拆裝、就位；集裝箱掏裝；各種大小型機(jī)器、機(jī)床、精密儀器、印刷機(jī)、干洗機(jī)、注塑機(jī)、壓力機(jī)、大型空調(diào)、發(fā)電機(jī)組、配電機(jī)組、進(jìn)口設(shè)備等起重、吊裝、移位、搬運、安裝、就位、找平。

熟練吊裝駕駛?cè)藛T的調(diào)查，減輕設(shè)備吊裝過程中的搖擺幅度，主要有三個辦法。

　　 一是減少鋼絲繩的長度和減慢運行速度。物體的擺動和擺臂的長度有關(guān)，擺臂越長，擺動幅度越大，所以，當(dāng)設(shè)備在空中運行的時候，應(yīng)該將鋼絲繩縮短至一定的長 度，以此減少設(shè)備的設(shè)備的擺動幅度。當(dāng)然裝卸搬運工具有哪些的問題，除了上述的起重機(jī)外，還有運輸車輛、鋼繩、捆綁繩等諸多工具，具體情況需要根據(jù)需要搬運的設(shè)備類型來確定。同時，在加速的時候，也應(yīng)該遵循緩慢加速以及緩慢減速的原則，減少慣性引起的擺動。

　　第二是綁扎溜繩。對于噸位較大的吊裝物，或者是吊裝空域較為負(fù)責(zé)，例如同時有多臺起重機(jī)在進(jìn)行作業(yè)，抑或是有一定的風(fēng)力，此時，設(shè)備起吊之前，需要綁扎溜繩。綁扎溜繩的根數(shù)，根據(jù)設(shè)備可能擺動的幅度而定，一般都是綁扎兩根溜繩。

在冶金行業(yè)每冶煉1噸鋼，需要搬運9噸原料，車間之間的轉(zhuǎn)運量為63噸，車間內(nèi)部的轉(zhuǎn)運量達(dá)160噸。對于大件搬運，需要大噸位的吊裝和運輸車輛，一些小的吊裝公司沒有類似的設(shè)備。 起重運輸費用在傳統(tǒng)行業(yè)中也占有較高比例，如機(jī)械制造業(yè)用于起重運輸?shù)馁M用占全部生產(chǎn)費用的15～30%，冶金行業(yè)用于起重運輸?shù)馁M用占全部生產(chǎn)費用的35～45%，交通運輸行業(yè)貨物的裝卸儲存都要依靠起重運輸機(jī)械，據(jù)統(tǒng)計海運費用中裝卸費用占總運費的30～60%。

設(shè)備分類

起重設(shè)備按結(jié)構(gòu)不同可分為輕小型起重設(shè)備、升降機(jī)、起重機(jī)和架空單軌系統(tǒng)類。

輕小型起重設(shè)備主要包括起重滑車、吊具、千斤頂、手動葫蘆、電動葫蘆和普通絞車，大多體積小、重量輕、使用方便。除電動葫蘆和絞車外，絕大多數(shù)用人力驅(qū)動，適用于工作不繁重的場合。因為從原材料到產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，利用起重運輸機(jī)械對物料的搬運量常常是產(chǎn)品重量的幾十倍，甚至數(shù)百倍。它們可以單獨使用，有的也可作為起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)。有些輕小型起重設(shè)備的起重能力很大，如液壓千斤頂?shù)钠鹬亓恳堰_(dá) 750噸。升降機(jī)主要作垂直或近于垂直的升降運動，具有固定的升降路線，包括電梯、升降臺、礦井提升機(jī)和料斗升降機(jī)等。

從以下三方面確起重設(shè)備需要檢查的緣由：

1、檢查起重設(shè)備上各類防護(hù)罩、護(hù)欄、護(hù)板、爬梯等是否完備可靠，起重機(jī)上外露的有可能造成卷繞傷人的、開式傳動；聯(lián)軸器、鏈輪、鏈條、傳動帶等轉(zhuǎn)動零部件有無防護(hù)罩，起重機(jī)上人行通道，爬梯及可能造成人員外露部位有無防護(hù)欄，是否符合要求。

2、露天作起重機(jī)電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)防雨罩。

3、制動器的設(shè)置，制動器的型式是否符合設(shè)計要求，制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標(biāo)，液壓制動是否漏油；制動間隙調(diào)整、制動能力能否符合要求。