表面熱處理工藝一直以來都是大家熱烈討論的話題，隨著使用者逐漸的增多，很多人都想知道它有哪些優(yōu)點(diǎn)，今天小編就給大家簡單介紹一下。

1、大面積的裝飾板，會出現(xiàn)金屬材料皺縮，使用表面熱處理則大大減少這種機(jī)率的發(fā)生。

2、網(wǎng)紋圖案可以減少在陽光下發(fā)出的眩光。

3、如果有輕微的劃痕和小面積壓痕使用表面熱處理后都不太明顯。

4、采用了表面熱處理的工件強(qiáng)度增大。

通過湖南熱處理分析及實(shí)踐能夠發(fā)現(xiàn)，抽油機(jī)減速器圓錐齒輪出現(xiàn)前期磨損問題的一個普遍特點(diǎn)就是其在滲碳處理過程中存在外表貧碳現(xiàn)象，使得齒輪的硬度以及耐磨性下降。重載滲碳齒輪外表主張含碳量為0.85-0.95，有粒狀彌散分布的碳化物組織耐磨性較好，當(dāng)外表含碳量低于0.80時將大大下降耐磨性。

當(dāng)前，我國大部分的中小企業(yè)仍然選用井式氣體滲碳爐，煤油、丙銅作為滲碳劑進(jìn)行齒輪的滲碳處理。在整個滲碳處理過程中，不能依據(jù)零件外表對碳的吸附才能不同而對滲碳劑的加入量進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)節(jié)。因?yàn)闈B碳處理過程中，在不同的滲碳階段，齒輪對活性碳原子的吸收量不同，碳含量低導(dǎo)致齒輪的表層硬度不能到達(dá)對應(yīng)的技術(shù)要求，使得齒輪的耐磨性下降。

在分析真空熱處理工件增碳現(xiàn)象時，有兩種誤解：，認(rèn)為是工件在淬火油中增碳；第二，認(rèn)為是加熱熱室的石墨件造成增碳。其實(shí)，很多情況下不是這兩個原因，而是加熱熱室的清潔度不高，有大量淬火油在工件進(jìn)出爐、料筐污染、送料小車進(jìn)出帶入熱室，殘留在熱室冷壁上，加熱時形成揮發(fā)性還原氣氛，對工件增碳。除了在1050℃高溫以上的溫度直接入油外。 1050℃以下的加熱工件油淬火時，稍做預(yù)冷入油不會形成明顯的增碳現(xiàn)象。對加熱室的石墨件等對工件的增碳情況，也不能排除，但是完全沒有殘留淬火的氣氛嚴(yán)重。真空加熱淬火的增碳現(xiàn)象更為嚴(yán)重的是來自淬火油污染爐膛的原因，不是人們所說的油中淬火或石墨件的原因！

眾所周知，熱處理加工是零件生產(chǎn)加工中必不可少的工序。那熱處理一般是在零件加工前還是零件加工后?熱處理工序在加工工藝路線中的位置，是根據(jù)熱處理的目的和作用來確定的。預(yù)先熱處理目的是消除制造毛坯的內(nèi)應(yīng)力、細(xì)化晶粒、均勻組織、減少原始缺陷、改善切削加工性能，為終熱處理做組織準(zhǔn)備。預(yù)先熱處理包括退火、正火、調(diào)質(zhì)。一般在毛坯生產(chǎn)之后，切削加工之前或精加工之前。終熱處理目的是使零件獲得圖紙要求的技術(shù)性能，終熱處理包括淬火、回火和化學(xué)熱處理。零件經(jīng)終熱處理后的硬度一般都較高，只適用于磨削加工，一般這個工序都盡量安排在工藝路線的后部。粗加工階段去零件各個加工表面的大部分余量，目的是提高生產(chǎn)率的問題。半精加工階段是為主要表面的精加工好做好準(zhǔn)備，保證這些表面的一定的加工精度和一定的精加工余量，并完成一些次要表明見的終加工，一般在熱處理之前進(jìn)行，精加工階段完成各個主要表面的精加工，保證各主要表面達(dá)到圖紙規(guī)定要求。機(jī)械加工工藝安排的原則如下：① 先安排粗加工，后安排半精加工，后安排精加工。② 先安排主要表面加工，后安排次要表面加工。③ 先基準(zhǔn)面后其他表面。