張家港凱斯機(jī)械有限公司主要生產(chǎn)有集裝箱吊具、集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)、集裝箱液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)、集裝箱翻轉(zhuǎn)設(shè)備、吊鉤、熱軋滑輪等系列產(chǎn)品。

集裝箱翻轉(zhuǎn)設(shè)備起重量限制器嚴(yán)格‘監(jiān)督’起重機(jī)超載

（1） 隨著時代的進(jìn)步和社會的發(fā)展，在工程建設(shè)中 越來越大、越來越復(fù)雜的工程對單梁起重機(jī)的要求越來越高，這對單梁起重機(jī)的設(shè)計、制造都提出了更高的要求，尤其是在運行過程中嚴(yán)格禁止超載。

據(jù)了解，超載作業(yè)是單梁起重機(jī)作業(yè)過程中造成安全事故的主要原因之一，輕者損壞起重機(jī)零部件，重則造成斷梁、倒塔、折臂、整機(jī)傾翻等重大事故，因此使用靈敏可靠的起重量限制器是提高起重機(jī)作業(yè)安全性，防止超載事故的有效措施。

集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)上架體雙向翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，上架體上分別安裝有橫向油缸和縱向油缸，橫向油缸和縱向油缸的缸桿分別與吊架鉸接，以便調(diào)整吊架的縱向位置和橫向位置；    使吊架上的吊裝旋鎖機(jī)構(gòu)與集裝箱四個上角頂端的吊裝口對齊。

集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)上架體雙向翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，一次翻轉(zhuǎn)油缸缸桿伸長至其行程上限、二次翻轉(zhuǎn)油缸缸桿回縮至其行程下限時，翻轉(zhuǎn)機(jī)上架體平行于地面，處于預(yù)備工作狀態(tài)。

集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)主要用于大宗商品的散裝集裝箱的裝卸，我公司產(chǎn)的集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)適合鏟車，吊機(jī)及集裝箱卡車等多種掛箱方式，靈活性廣，并在固定式的基礎(chǔ)上研發(fā)了二合一型集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)，大大降低了客戶的成本，適用于倉儲，港口等對集裝箱尺寸要求特別廣泛的場合。集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的操作：首先車輛駛?cè)朐O(shè)備內(nèi)側(cè)，調(diào)整好大概位置后，操作吊裝加上的、前后、左右、左前后、右前后將吊裝加上的四個鎖頭對準(zhǔn)集裝箱上的四個孔位鎖緊。

    集裝箱運輸，特別是在海洋運輸中具有許多優(yōu)點：一是運輸量大。事先把要運輸?shù)牧闵⒇浳镅b在箱子里，便于機(jī)械化裝卸，大大縮短了船只在港口停泊的時間和貨物在倉庫里存放的時間，加快了貨物運送的速度，降低了運輸費用；箱子規(guī)格統(tǒng)一，在同容積船上裝的貨物也多，增加了運輸量。一起，吊具能夠左右側(cè)移各800mm，以便于在吊裝時對箱，進(jìn)步作業(yè)功率。二是減少物品的破損。

集裝箱裝卸，可以保證貨運時完整無損，幾乎可以完全消除物品的耗損量，大大減少損壞與賠償。如平時運送玻璃板，損壞率達(dá)15％，采用集裝箱運輸，僅損壞0.2～1％。三是節(jié)約包裝材料。隨著我國運輸物流業(yè)的發(fā)展集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)，玉米等散裝貨物采用集裝箱運輸量急劇增加，因此市場急需出現(xiàn)一種新型的造價低，結(jié)構(gòu)簡單，使用安全的能與集裝箱卡車配合的翻轉(zhuǎn)裝卸機(jī)械。散裝運輸和采取簡單包裝的包裝材料多一次性使用；而集裝箱則可多次使用，并可減少裝箱和拆箱費用，降低貨運費用，對顧客有利。總之，固定式集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)，集裝箱化可以加快運輸速度，降低運費，便于海陸聯(lián)運。