電動(dòng)叉車的前景及趨勢(shì)

電動(dòng)叉車優(yōu)勢(shì)在于節(jié)能環(huán)保，在食品、yi藥制造業(yè)應(yīng)用更為廣泛，內(nèi)燃叉車優(yōu)勢(shì)在于性價(jià)比和續(xù)航更持久。電動(dòng)叉車由于具有污染少、噪音低等優(yōu)點(diǎn)，在倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)零售、食品及yi藥等行業(yè)具有巨大的市場(chǎng)空間；另一方面，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的環(huán)保意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，國(guó)家節(jié)能減排推行力度也越來(lái)越大。在下游市場(chǎng)的增長(zhǎng)需求以及國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)和支持下，國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)將逐步調(diào)整，電動(dòng)叉車占叉車市場(chǎng)的比例將逐漸提高，由此將為國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車市場(chǎng)帶來(lái)具有巨大的發(fā)展空間。

1，鋰電化趨勢(shì)。從2016年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)鋰電電動(dòng)叉車開(kāi)始應(yīng)用于市場(chǎng)，2016-2018年是叉車企業(yè)電動(dòng)化（鋰電）布局及探索階段，2019-2020年，是鋰電電動(dòng)叉車快速發(fā)展階段，2020年以后，市場(chǎng)將保持快速穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；

2，智能化趨勢(shì)。在制造業(yè)升級(jí)、物流行業(yè)機(jī)器取代人工的大背景下，電動(dòng)叉車產(chǎn)品也將會(huì)向智能化發(fā)展，未來(lái)幾年，無(wú)人化的電動(dòng)叉車產(chǎn)品將會(huì)越來(lái)越多，同時(shí)應(yīng)用場(chǎng)景也將由逐漸擴(kuò)延到其他以前由內(nèi)燃叉車占據(jù)優(yōu)勢(shì)的行業(yè)；

3、企業(yè)轉(zhuǎn)型。單純的產(chǎn)品制造已不能滿足下游客戶的需求，主流企業(yè)將紛紛轉(zhuǎn)型，定位于方案提供商。為客戶提供智能化的解決方案，這一趨勢(shì)國(guó)外品牌有實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，在未來(lái)兩年，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)占有一定的優(yōu)勢(shì)，但隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)的快速發(fā)展，本土化的優(yōu)勢(shì)將會(huì)是國(guó)產(chǎn)品牌發(fā)展的重要競(jìng)爭(zhēng)力。

4、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加速，且整合速度有加快的趨勢(shì)。目前叉車行業(yè)雖然集中度高，但大多處于產(chǎn)品層面的競(jìng)爭(zhēng)，尤其中低端市場(chǎng)。一方面是國(guó)內(nèi)客戶需求考慮蕞多的性價(jià)比，另一方面是傳統(tǒng)叉車應(yīng)用市場(chǎng)已非常成熟。隨著電動(dòng)化、智能化的趨勢(shì)加快，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)由以前的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)迅速轉(zhuǎn)向品牌、機(jī)術(shù)等競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)內(nèi)資金雄厚、技術(shù)實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)將會(huì)脫穎而出，一些新興的專注于電動(dòng)化的企業(yè)將會(huì)有更多的機(jī)會(huì)，而一些中小企業(yè)（轉(zhuǎn)型較慢）將會(huì)存在被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)，行業(yè)會(huì)重新洗牌，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)出現(xiàn)兩極分化。

從事馬鞍山萬(wàn)發(fā)電動(dòng)叉車的前提是什么

從事馬鞍山萬(wàn)發(fā)電動(dòng)叉車的前提是什么

1、從事馬鞍山萬(wàn)發(fā)叉車設(shè)備功課的操縱者需要在18周歲以上，并持有特種設(shè)備功課的資格證書(shū)。

2、具有一定的電動(dòng)叉車zheng，以及擁有特種設(shè)備功課職員相應(yīng)的一些安全技術(shù)知識(shí)與技能，保證能夠應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事故。

3、在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)載貨物的過(guò)程中要留意貨物在電動(dòng)叉車貨叉上的牢固度，要防止行駛到一半泛起貨物掉落的情況。電動(dòng)叉車也是屬于一種比較特殊的功課設(shè)備，因此對(duì)于操縱是有著一定要求的。并且能在使用中降低事故的突發(fā)性以及確保安全功課的程度，這樣才能夠保證在運(yùn)輸過(guò)程中的各項(xiàng)安全要求.

4、在操縱中要留意觀察電動(dòng)叉車電壓表的電壓，若電壓低于限制電壓時(shí)，應(yīng)該立刻休止車輛的運(yùn)行。

5、在電動(dòng)叉車運(yùn)行的過(guò)程中，不答應(yīng)隨意改變車輛的行駛路線，以防止泛起燒壞電器元件以及齒輪的損壞。

6、要求操縱者身體健康并能夠知足申請(qǐng)從事電動(dòng)叉車功課對(duì)操縱者的一些特殊要求。

電動(dòng)叉車蓄電池與內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)大修成本比較：

電動(dòng)叉車的電瓶的使用壽命若按20%報(bào)警電量充放電次2000次充放電循環(huán)，折算為叉車的工作小時(shí)為10，000小時(shí)左右，同樣這也在相當(dāng)于一個(gè)內(nèi)燃叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)大修的時(shí)間，這樣的時(shí)候電動(dòng)叉車電瓶的更換成本與發(fā)動(dòng)機(jī)大修的成本是比較接近的，但是更換電瓶的速度要比大修發(fā)動(dòng)機(jī)的速度（或者更換發(fā)動(dòng)機(jī)的速度）快很多，又體現(xiàn)出時(shí)間效率上的優(yōu)勢(shì)。

由此可見(jiàn)，雖然我們?cè)诓少?gòu)電動(dòng)叉車使所花費(fèi)成本要比同等載荷能力的內(nèi)燃叉車要高，但是其總的使用成本上就可以直接用數(shù)據(jù)來(lái)衡量的就可以看出，其實(shí)是用電動(dòng)叉車的總費(fèi)用是比內(nèi)燃叉車低很多的。一方面，越來(lái)越多的叉車室內(nèi)操作，這樣對(duì)車輛尾氣的排放的要求越來(lái)越高。歐美等地的已經(jīng)嚴(yán)格規(guī)定，室內(nèi)禁止使用內(nèi)燃叉車。即使現(xiàn)在在我國(guó)國(guó)內(nèi)的法律法規(guī)還沒(méi)有開(kāi)始嚴(yán)格限制內(nèi)燃叉車在室內(nèi)使用，但是相比較內(nèi)燃叉車，電動(dòng)車輛的低噪音，無(wú)尾氣排放的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)得到許多用戶的認(rèn)可。

我公司主要經(jīng)營(yíng)叉車交易，叉車維修，叉車租賃、服務(wù)，洗地機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)件、勞保用品、液壓機(jī)械設(shè)備及配件、金屬制品、精密機(jī)械、橡塑制品、液壓升降平臺(tái)、建筑材料、日用百貨、液壓齒輪、油泵、輪胎、汽車配件、叉車、叉車配件銷售（含網(wǎng)上銷售）；液壓起重設(shè)備研發(fā)，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（除危險(xiǎn)品）。我們有好的產(chǎn)品和專業(yè)的銷售和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，一路走來(lái)，和華菱汽車、山鷹紙業(yè)、馬鋼集團(tuán)、海螺水泥、方圓回轉(zhuǎn)等大型企業(yè)不同程度的合作，2016年成為龍工叉車在馬鞍山地區(qū)的一級(jí)代理單位，公司現(xiàn)有服務(wù)車4臺(tái)，維修人員6人。歡迎您的來(lái)電咨詢

電動(dòng)叉車的動(dòng)力源是以蓄電池、直流電動(dòng)機(jī)為主，對(duì)于叉車電池的正確使用，包括正確充電操作，正確調(diào)換各種操作問(wèn)題都是讓電動(dòng)叉車配件保持非常好的狀態(tài)的基本條件。下面來(lái)看一下電動(dòng)叉車的充電注意事項(xiàng)：

1、充電前檢查：蓄電池是否完好無(wú)損，接線是否完好，并打開(kāi)氣蓋。不要打開(kāi)或撥出電池上的注液液塞，充電前或充電時(shí)不要加液，電池附近嚴(yán)禁吸煙、產(chǎn)生火花或明火，充電時(shí)電池不能同時(shí)放電，充電時(shí)電池上不要擱置金屬工具，充電時(shí)不要修理蓄電池，充電時(shí)電解液溫度低于55℃。

2、如是新蓄電池，將比重配為1.26的電解液冷卻至30℃后注入蓄電池，注入量以高于保護(hù)板10~20毫米為妥，靜待6小時(shí)，液溫降至35℃以下方可開(kāi)始充電。所指電解液比重均指30℃而言，不同溫度時(shí)應(yīng)按下列公式換算：D30℃=Dt 0.0007(t-30℃)。